S14 Front Conversion

[Sebi]

Toll nun fühle ich mich besser!!

[Bucho]

Sperrdifferential

Hat der S14 keines.

Gruss, Bucho

[Bucho]

...hast du die 260 PS grenze erreicht. danach wirds teuer ... BLITZ K3T turbo kit kostet so um die 2.900 EUR ...

Wird nicht teuer. Der S14a von Apex hat weit über 300 Prüfstand PS mit dem Serienlader!
Stimmt die Luft Zu- und Abführung reicht auch der Flow des T28 aus, wie man sieht.

Gruss, Bucho

[TurboGrinch]

Kein Sperrdiff? was denn dann?

was ist dann mit LSD gemeint? und warum geht das heck schneller weg als bei einem Auto ohne Sperrdifferential??

Gruß Martin

[TurboGrinch]

@Bucho der S14a von Apex ist ihm ja auch erst jetzten Sommer um die Ohren geflogen!

lies mal im UK-Board ;D

Gruß Martin

[Demio]

Sperrdifferential

Hat der S14 keines.

Gruss, Bucho

Doch, hat der S14 schon eines, mit 25 %iger Sperrwirkung IMHO

[Gies]

genau 25% viscosperrdifferential

[level22]

Geile Verkaufsshow! :lach:

Müssen wir neuerdings Leute schon mit dem Holzhammer davon überzeugen das 200er, egal ob s13 oder s14 einfach geile Kisten sind und vom Preis-Leistungs Verhältniss seit Jahren eigentlich nicht zu schlagen sind?

Meine Güte lieber Herr Toxical, mach doch einfach ne Probefahrt...sagt viel mehr aus als hier stundenlang graue Theorie zu wälzen! :ja:

Ach ja und bei einem Buget von 7k€ brauchste eh nicht lang zu überlegen, gib das bei Mobile als Maximum ein und du siehst was du dafür sonst so bekommst *ich lach mich weg*

[Bucho]

Irgendwo, glaub es war eh im alten Forum hier, hab ich gelesen, daß nicht alle S14(a) ein LSD ab Werk eingebaut haben. Leider finde ich den Beitrag nicht mehr, wo das geschrieben stand. Vielleicht war's auch ganz wo anders, aber gelesen hab ich das fix.

@TurboGrinch: es sind auch schon Stock-Motoren mit ganz wenigen Mods hochgegangen.
An dem Umstand dass noch der T28 drin war, kann man es beim Apex-S14a eher nicht festmachen.

Gruss, Bucho

[Demio]

@Bucho

Bei den Modelle in den USA oder in Japan kann das schon sein, aber hier in D. haben allen einen LSD