Looters S14a: VET in Progress....

[Looter]

Kleiner Zwischenstand zum Getriebe:
Dank Motul 75W140 (https://www.motul.com/de/de/products/oi ... ion-75w140) hat sich das Summen nicht verschlimmert und ich habe gelernt in der Warmlaufphase mit richtigem Zwischengas die Gänge einzulegen.
Ist gar nicht so schwer eigentlich und sollte ich jetzt jemals etwas mit unsynchronisiertem Getriebe fahren, bin ich darauf vorbereitet.

[Loki]

Also meins kann ich auch ohne Zwischengas im kalten Zustand schalten...

[geiserp]

Kleiner Zwischenstand zum Getriebe:
Dank Motul 75W140 (https://www.motul.com/de/de/products/oi ... ion-75w140) hat sich das Summen nicht verschlimmert und ich habe gelernt in der Warmlaufphase mit richtigem Zwischengas die Gänge einzulegen.
Ist gar nicht so schwer eigentlich und sollte ich jetzt jemals etwas mit unsynchronisiertem Getriebe fahren, bin ich darauf vorbereitet.

wozu das? Als dogbox Vorbereitungsseminar?

[Looter]

Also meins kann ich auch ohne Zwischengas im kalten Zustand schalten...

Kann ich auch, aber dann kratzt es so schön, und die Synchronringe verlieren Buntmetall

[Looter]

Da fällt mir ein, dass ich den SX in die Garage stellen musste, weil die Salzsaison ja offiziell begonnen hat letzte Woche.
Darüber war ich sehr betrübt, habe fast schon Selbstmordgedanken gehabt, aber gerade ist mir eingefallen dass eine größere Bremsanlage rundrum darauf wartet eingebaut zu werden. :top:

Es wird:

• R33GTR vorne, mit Endless Bremsscheiben und Ferodo DS2500 (hoffentlich quietschen die so wie am Z33 )
• Z32 komplett hinten

So macht der Winter Spaß.


Nebenbei kann ich die ganzen Kleinigkeiten beseitigen die sich angesammelt haben, wie:

• EGT Sensor erneuern
• Wassertempsensor einbauen
• defekte Ladedruckanzeige ausbauen
• Aquariumschläuche gegen was anständiges ersetzen
• Deckel für Batteriekasten im Kofferraum anfertigen
• Spritpumpe über Relais anschließen
• Schnorchel der Spritpumpe verlängern damit ich keine Fuelcuts mehr habe, wenn der Tank weniger als halbvoll ist

Beim VET-Motor habe ich mich für den EFR8374 Twinscroll mit integriertem Wastegate entschieden.
Um den zu fahren muss ich auf 2.2Liter aufbohren, damit der Lader nicht pumpt.
Bei 9000 UPM sollten dann über 600PS drin sein. :top:

[Akita]

alter Falter , nicht nur Porno Kupplung sondern auch prono Bremsscheiben und Porno VET . Sehr gut investiertes Geld :top:

[Looter]

alter Falter , nicht nur Porno Kupplung sondern auch prono Bremsscheiben und Porno VET . Sehr gut investiertes Geld :top:

Eigentlich zum Fenster raus geworfenes Geld.
Aber man muss ja beschäftigt bleiben und ich will auch ein bisschen was dabei lernen.


Achja, Adi hat mich von LA Sleeves überzeugt für die Büchsen. Dazu gibts wahrscheinlich 90mm CP Kolben für die 2.2L. Gibts noch von anderen Herstellern 90mm Kolben?
Projektlaufzeit ist nach wie vor vier bis fünf Jahre, weil das ganze geile Zeug so teuer ist.

In den nächsten Monaten werde ich wohl die Büchsen bestellen und den Block zum büchsen und bohren beim Motorenbauer abgeben.


btw: Mein Diff macht überhaupt keine Geräusche mehr und ruckelt überhaupt nicht mehr. :flop:
Dafür rasselt die Kupplung wie blöd und das Getriebe summt auch stärker.

[Autopsycho]

hört sich gut an
Will auch ne menge Geld ausgeben für so Zeuch....ist leider zur Zeit nicht drin
Gutes Gelingen und halte uns auf dem Laufenden :top:

[Looter]

Danke der Winteraktion vom Turbozentrum (25% Prozent Rabatt auf alle EFR Teile) habe ich die Turboanschaffung vorgezogen und einen EFR 8374 T4 Twinscroll mit integriertem Wastegate bestellt. Dazu gabs noch eine Highboost Druckdose (1,2bar) um auf zwei bar zu kommen und den Drehzahlsensor.
Die Druckdose die beim Lader dabei ist, ist normal nur die Medium. Auf Nachfrage montieren sie aber die Dose für Highboost ohne Aufpreis. :top:

Eine Excelliste für alle Teile die ich brauche habe ich auch angefangen.

20151217 Teileliste.jpg

[AndyStuttgart]

Brauchst noch nen Krümmer?
Ich überlege da das Nismo Getriebe nicht so viel abkann (und ich es eigentlich gern behalten will) ob ich den Krümmer nicht doch hergebe...
Hab ja nun eh auf OEM Look den EFR7163 T25 am Serienkrümmer montiert und muss ja nicht sein das ich das Getriebe mit dem 9180 sprenge der im Keller liegt :lach: