Looters S14a: im Ruhestand

[Demio]

Was deine getriebelager summen

Hehe.

War bei mir auch so, jahrelang. Was summt, das hält.

[Looter]

Gestern hab ich mal die folgenden Baustellen angegangen:
- Ölkühler undicht
- Sandwhichplatte undicht
- Ölsystem allgemein fragwürdig
- Wasserpumpe tauschen

Dazu erstmal Front ab und Bestandsaufnahme:

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Jungejungejunge dass das all die Jahre gut gegangen ist.

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Und der Ladeluftkühler ist auch nicht mehr so frisch.

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Ehrlich gesagt baue ich das ganze Gelump glaub einfach aus. Brauche ich eh nicht mehr weil die Silvia im Ruhestand ist. Spart ein Haufen Geld und Fehler. Vor allem das dumme Ölfilterrelocationkit läuft immer leer und sorgt dafür dass der Motor die ersten fünf Sekunden ohne Öldruck läuft.

[kanntenzwerg]

Wenn man bedenkt dass dies auch alles mal neu war
Wo ist die zeit geblieben...

[Looter]

Ja gefühlt müsste das Zeug einwandfrei glänzen weil nagelneu, aber realistisch betrachtet ist es schon seit 15Jahren verbaut. Trotzdem hab ich mich über die Korrosion am Ladeluftkühler gewundert.

[Looter]

Es wird immer leerer:

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Und ich präsentiere die weltweit erste wirklich Defekte Wasserpumpe beim SR:

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[kanntenzwerg]

Respekt

[Looter]

Gestern hab ich die Ansaugbrücke ausgebaut weil ein Gewinde fehlt und ich es helicoilen musste.

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Wie das so ist findet man dann zum Beispiel Öl am letzten Zylinder, aber ich hoffe jetzt einfach mal dass das von der Kurbelgehäuseentlüftung kommt. Die hatte übrigens jemand professionell mit Silikon eingeklebt statt Hochtemperaturepoxy und sie fiel mir einfach entgegen. Bin gespannt wie der Motor läuft, wenn ich das korrigiert hab.

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Hab dann noch angefangen den Ölkühler etc. auszubauen, aber bin nicht weit gekommen.

btw: Wie laufen normal die Kabel für Einspriztventile. Ist das so richtig wie auf dem Bild oben?

[kanntenzwerg]

Ich würde sagen ist okay so