Turbodichtungen ...

[Sebastian]

gewechselt :ja: :ja:

und dabei gleich nen neuen megan racing krümmer eingebaut. ~7,5h fürs erste mal nicht schlecht denke ich. (inkl. enthebeln des hauptbremszylinders, abbau des solenoids und einem abgerissenen bolzen am turbo/krümmer)

krümmermuttern am motorblock gingen seeehr leicht auf. :ja: abends vorher mit caramba gebaded und morgens hat das nur so geflutscht!!!

endlich wieder druck beim gas geben ;D ;D ;D

hoffe nur das alles wieder dicht ist. die ersten 60km hab ich schon hinter mir und bisher läuft norgends öl raus oder sonstwas :ja:

[Fusi]

Willkommen im Club

[MichaS14a]

Herzlichen Glühstrumpf!

Ja das mit dem Abends vorher gleich einschmieren der Muttern ist ne gute Sache. 7,5 h ist für das erste mal wirklich ne gute Zeit. Hast Du das alleine oder mit jemandem zusammen gemacht und hattest Du ne Hebebühne?

Hast Du die Öl- und Wasserleitungen gleich durch Stahlflex ersetzt oder die originalen dran gelassen?

[Sebastian]

hebebühne ja. habs bei KW in der firma gemacht. bei manchen sachen konnte ich fragen und wurde geholfen da ist einer der renne fährt und hat am SA eh an seinem rennwagen gebastelt ;D

kein tshalflex. dafür hatt ich leider keien kohle mehr über :tot: aber die dichtungen an den leitungen hab ich gewechselt

[MichaS14a]

Das ist ja echt schade. Wenn das ganze Geraffel schon mal ab ist, hätteste ja auch gleich die Leitungen tauschen können. Na so lange es alles dicht ist, ist es ja egal.
Eine Hebenbühne ist echt Gold wert. Der Robsi hat seine Dichtungen bei mir nur mit Auffahrrampen gewechselt und das war schon sehr eng.

[Fusi]

Turbodichtungen gehen aber Problemlos ohne Hebebühne. Das meiste ist eh von oben! Also ich hab das damals problemlos mit einem Wagenheber gemacht

[Zeitgeist]

Wagenheber reicht eigentlich.
Hab das ja schon 2 mal hinter mir, und das 3te mal wartet schon als auf mich (hab aber als kein Bock).

Von untem brauch man nur Downpipe abschrauben und Ölrücklauf, sonst geht alles von oben.

Gutes Werkzeug und angebrochene Finger vorausgesetzt

@sebastian

Glückwunsch!
Das ist ne gute Zeit. Merk dir den Ablauf, wird nicht das letzte mal gewesen sein dass du die Ehre hattest

[Sebastian]

hehe ... ich hoffe doch das es wenigstens wieder ne lange weile hält ... die orig waren glaueb ich nun 130 000 km drin oder so, wenn die jetzt drin sind 70 000 halten (also grad mal 50%) dann bin ich schon zufrieden, denn bis dahin hab ich vllt ja ein neues auto :lach: :lach:


noch was:
hab jetzt noch nicht volllast ausprobiert, aber meint ihr das des problem das ich vor ner weile hatte (vollgas und im 1./2. gang kommt "fuelcut", (wenn ichs mal so nennen soll)) auch fehlender druckaufbau gewesen sein kann? bzw, das die schellen an den turboschläuchen für luft etc nicht mehr richtig fest waren und es dann da irgendwo druck rausgegangen ist und somit schlagartig weniger leistung da war? weil beim umbau hab ich gemerkt, das die schellen ALLE relativ locker waren, also nicht offen, aber liessen sich gut nochmal fest anziehen...