Turbodichtung im Eimer ... @zg:wg dichtungen

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Sebastian
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Post by Sebastian »

danke für den tip :ja:
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MichaS14a
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Post by MichaS14a »

Sebastian wrote: gibts nen trick damit ich nix abreisse an den krümmermuttern/bolzen? warm machen? motor warmfahren?
Wenn Du den Krümmer wechselst darf der auf gar keinen Fall warm sein! Ich habe bei @Robsi mitgeholfen, seine Turbodichtungen zu wechseln und da haben wir das Auto schon einen Abend vor dem großen Basteltag auf die Auffahrrampen gefahren, damit sich alles über Nacht abkühlen kann und schon mal nen ersten Schuss WD-40 zum Anlösen der Muttern draufgesprüht. Bei Wärme dehnt sich ja alles aus und damit werden die Schrauben noch fester als sie sowieso schon sind.
98'er S14a, mit ein paar Modifikationen :)

Speedy
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Post by Speedy »

solltest du den Fächerkrümmer einbauen mach den Hauptbremszylinder am Bremskraftverstärker weg 2 Schrauben. Kannst dann den zylinder vorsichtig wegdrücken ohne das die leitungen was abbekommen. dann hast du mehr platz zum ein- und ausfädeln.

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Sebastian
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Post by Sebastian »

hauptbremszylinder am bremskraftverstärker ...

gibts da ein bild von oder ist das das teil mit den 2 metallröhren da über dem ausgang der lenksäule (vllt doof beschrieben)
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