Turbodichtung ? längere Bolzen am Krümmer ?

[Vampier1483]

Hallo

habe jetzt mal probiert selbst mit einem kollegen die rechteckige Turbodichtung zu wechseln. ich sag nur mein lieber mann
ca. 14 stunden gebraucht *lol* "haben sowas noch nie gemacht" !
aber mit einpaar Ausrutscher wei z.B eine Mutter fällt in den Turbo , aber ging zum Glück wieder raus mit einem Magnet.

so jetzt die Frage, hat schon jemand probiert 5-10 mm längere Bolzen in den Krümer zu drehen ? weil meiner Meinung nach greift bei original Bolzen die Mutternsicherung nicht?! also zumindest bei mir nicht!

wir haben jetzt die Bolzen einbisschen länger genommen, war zwar Fummelei die reinzumachen ohne den Krümmer rauszubauen ( haben am Krümmer die eine Schraube hinten nicht aufbekommen "Abgsrückführung?") aber irgendwann waren sie drin.

bin mal gespannt ob die Dichtung jetzt länger hällt wie ein halbes Jahr.

zur info : konnten am Krümmer einpaar Schrauben mit Fingern aufdrehen , verrückt oder ? und an der Dichtung war ein Bolzen abgebrochen und weitere zwei Mutter konnte man auch mit Fingern aufdrehen.

Gruss Vamp

[Hylander]

Ich glaub ich bin der einzige der in dieser Motor-Region noch gar keine
Probleme hatte.. Ich hab nen anderen Krümmer zuhause und wollte
den am WE einbauen, und dabei gleich die Turbodichtungen wechseln.
Da in letzter Zeit ein lauteres Röhren von vorne kam (und mit den ganzen
Stories von fehlenden Schrauben, kaputten Dichtungen und lockeren
Muttern hier) hab ich mich schon auf's schlimmste gefasst gemacht.
Aber: Die drei Bolzen und Muttern am Turboknie sind bombenfest, die
am Krümmer auch alle, und die zwischen Turbo und Krümmer auch.
Die Dichtungen sehen eigentlich noch gut aus. Also, wie man das so im
unasugebauten Zustand beurteilen kann. Halt keine offensichtlichen Risse
oder schwarz verrusst drumherum.
Nachdem ich aber alle Bleche abhatte hab ich dann doch beschlossen
den Krümmer erst nächstes WE zu wechseln, und erstmal den LLK einzu-
bauen. Also hoff ich mal das die Schrauben nicht alle ZU fest sind

Ciao,

Thomas

[Vampier1483]

o dann viel spass
also am Krümmer die Abgasrückführung oder wie sie heißt, die Mutter haben wir nicht losbekommen ( glaube M22 ) . haben alles probiert, ist eh schwachsinn was die japse dort machen, jedes auto das ich bisher gesehen habe hatte sowas nicht, jo und wenn du sie nicht abmachts bekommst du den Krümmer nicht raus.

dann hast du ja noch glück gehabt mit der rechteckigen Turbodichtung wenn sie noch nicht durch ist. wie gesagt ich hatte sie damals in der Werkstatt wechseln gelassen ( von nem halben Jahr ) und jetzt waren fast alle Schrauben lose.

bin gespannt ob die längeren Krümmerbolzen was taugen...

Gruss Vamp

[Hylander]

Also wie gesagt, ich HOFFE mal das sie nicht durch ist... Oder wie seh ich
der das an? Egal, gewechselt wird nu trotzdem, hab den ganzen Kram
ja zuhause liegen. Wg. Abgasrückführung: Hast du nen S14 (ohne a)?
Der S14a hat die ja angeblich gar nicht...

[OT]
Ah, noch was
Hab letzte Woche zwei S14a in Lautern gesehen Warst du einer davon?
Der eine hatte ne Veilside Front, den Fahrer hab ich beim Fritzinger
gesehen, der hatte nach Klimaanlagen Check gefragt. Hab aber erst
später gesehen das er nen 200SX fährt, sonst hät ich ihn gleich mal
angequatscht
Der andere war ein recht originaler Racing, ohne 200SX Logo hinten und
statt dessen drei Buchstaben drauf, in so gothischer(?) Schrift. Glaub den
hab ich auch mal in Einsiedlerhof beim Müller stehen sehen...
[/OT]

[torsten]

Du solltest keine anderen Stehbolzen nehmen, da die originalen Bolzen aus einer Titanlegierung sind. Wir haben damals auch Mercedes Krümmerbolzen genommen... die haben sich aber durch die Temperaturen gedehnt. Dadurch hat es in kürzester Zeit die neue Dichtung durchgeblasen... und wir durften alles nochmal machen!! :tot: Seit dem nehme ich für alles was vor der Downpipe kommt nur noch originale Nissanbolzen!

btw. Selbstsichernde Muttern am Krümmer??? Wüsst ich jetzt nicht. Ich hoffe du hast das Sicherungsblech am Turbo, was dann als Mutteranschlag benutzt wird, erneuert und die Kanten schön an die Mutter geklopft... sonst könnt es auch sein, dass sich die Muttern am Lader wieder lösen.

[Zeitgeist]

Jaja ein schönes Thema

Seitdem ich den HKS Krümmer drinhab kann ich wöchentlich die Muttern nachziehen.

Und immer wieder gerne fliegt mal eine Mutter komplett mitm Bolzen weg. :lach:

Aber immer nur wenn ich 200+ fahre.
*Pling* *klonk* *Wegisse*

Vorgestern war noch alles fest, und gestern abend sind mir 2 Bolzen mit Mutter weggeflogen bei 220 uff der Bahn.
Zum Glück war da noch nie jmnd hinter mir.


Hab auch schon einige Tricks versucht, wie nen dünnen Draht um den Bolzen wickeln und dann reindrehen.
Aber das verlängert nur die Zeit bis es wieder rausfliegt.

Zum Thema Abgasrückführung.
Jo Scheißding das.
Als ich es endlich rausgefriemelt hatte hab ich nen Dremel genommen und das Dingens abgeflext => nix mehr EGR
Stillgelegt hinten am Ventil hatte ich es eh schon ewig davor.
Und das Loch im Originalkrümmer kannst mit dem S14a Krümmerstopfen schließen, kostet 7€ oder so.
Hatte ich auch so gemacht bis der Fächer reinkam.

[Vampier1483]

@ Zeitgeist

kann man die einfach so wegmachen ? dachte die ist wichtig *lol*
hättest du mir das vorher gesagt wäre sie schon längst weg

@ Hylander
der beim Fritzinger war ich ( also ich hab mal nach der Klimanachfüllung gefragt ) habe auch die Front drauf ( ist mommentan ziemlich ARM lakiert *g* ) ich habe nur einen S14 , keinen a.
der mit diesen Zeichen müsste Steffan seins sein ( wenn der grün ist )

ansonsten hoffe ich mal das die längeren Bolzen halten, und nicht kaputt gehen wie torsten gemeint hatte.

[Zeitgeist]

@vampier
nee, kannste wegmachen
Wichtiger ist halt sie erstma zu deaktivieren.
das machste hinten links (Beifahrerseit) hinter der einlassbrücke am Ventil selbst.
Die Leitung abziehen die von unter der Einlassbrücke herkommt und ne Schraube rein.
Dann arbeitet es net mehr da es keinen Unterdruck/Überdruck mehr zum Regeln bekommt.
Was du dann auf der anderen Seite beim Krümmer machst ist egal.
Kannst es auch drinlassen.
Micht störte das Ding nur deshalb mußte das Rohr weg.
Naja, um beim 2ten Mal Turbo rausholen hab ich ja den Fächer verbaut, und da muss das Rohr eh weg, sonst hast kein Platz (kann aber wieder vom Krümmer abhängen).