Kratzendes Geräusch
Kratzendes Geräusch
Am Samstag haben wir endlich die Auspuffanlage meines Autos komplettiert...jetzt sind's 3" durchgehend. Die Kiste läuft wie die Sau!
Doch leider hab ich nun feststellen müssen, dass in den ersten 2. Gängen unter Vollast rgendwas kratzt, am schlimmsten ist's wenn man eingeschlagen hat bzw. eine Kurve fährt und dann voll auf's Gas tritt oder wenn die Antriebsräder kurz davor sind die Traktion zu verlieren. So ca. bei 4000-5000 U/min. Und es ist recht heftig, sogar der Beifahrer hört's UND spürt's
Doch leider hab ich nun feststellen müssen, dass in den ersten 2. Gängen unter Vollast rgendwas kratzt, am schlimmsten ist's wenn man eingeschlagen hat bzw. eine Kurve fährt und dann voll auf's Gas tritt oder wenn die Antriebsräder kurz davor sind die Traktion zu verlieren. So ca. bei 4000-5000 U/min. Und es ist recht heftig, sogar der Beifahrer hört's UND spürt's
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TurboGrinch
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Jan
Das ist sehr schwer zu sagen...ich würd sagen eher von hinten oder allenfalls von der Getriebegegend....kann es sein, dass das die Sperre nicht mehr verkraftet?TurboGrinch wrote:von wo kommt das geräusch denn?
kanns vielleicht das diff oder besser die sperre sein?
Turboknie haben wir nicht angepasst, sah eigentlich recht gut aus bei der Lenksäule, kurz gesagt ca. 15mm Freiraum. Ausserdem ist's wirklich eher ein kratzendes Geräusch (chchchchch) als ein schlagendes. Bin auf jedenfall froh um alle Tipps, wir werden das dann wohl morgen nochmal aufm Lift überprüfen.Jan wrote: wenn du 3" durchgängig hast,hast dann auch das Turboknie gemacht??Mal probiert ob das ggf bei Lastwechsel usw an die Lenksäule schlägt??
ich denke es ist die downpipe die etwas zu nah am unterboden ansteht.
habe genau das gleiche problem und bei mir schlägt dann beim stark beschleunigen (wie du gesagt hast am heftigsten in ner kurve) die downpipe gegen den unterboden da der moror bzw. antriebsstrang schon gut in bewegung kommt.
hoffe das verschwindet bei mir nach dem einbau des turboknies.
schau einfach mal von der seite drunter,müsste genau am bogen nach oben sein.da sind bei mir im stand ca 1,5-2cm platz und beim starten und stark beschleunigen is das wohl zu wenig.
ich würd an deiner stelle aber auch noch mal das knie anschaun,könnte es theoretisch von der beschreibung auch sein und 15mm sind natürlich wärend der fahrt auch nicht wirklich die welt.aber mein tip ist downpipe
habe genau das gleiche problem und bei mir schlägt dann beim stark beschleunigen (wie du gesagt hast am heftigsten in ner kurve) die downpipe gegen den unterboden da der moror bzw. antriebsstrang schon gut in bewegung kommt.
hoffe das verschwindet bei mir nach dem einbau des turboknies.
schau einfach mal von der seite drunter,müsste genau am bogen nach oben sein.da sind bei mir im stand ca 1,5-2cm platz und beim starten und stark beschleunigen is das wohl zu wenig.
ich würd an deiner stelle aber auch noch mal das knie anschaun,könnte es theoretisch von der beschreibung auch sein und 15mm sind natürlich wärend der fahrt auch nicht wirklich die welt.aber mein tip ist downpipe
Stimmt...von der Downpipe zum Unterboden ist wirklich auch nicht gerade viel Platz....wenn ich das richtig angeschaut habe krieg ich da nichtmal nen Finger rein....MadMax wrote:schau einfach mal von der seite drunter,müsste genau am bogen nach oben sein.da sind bei mir im stand ca 1,5-2cm platz und beim starten und stark beschleunigen is das wohl zu wenig.
Aber wie haben denn das alle anderen gemacht?? Biegen und umschweissen bis zum gehtnichtmehr.
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Jan
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Jan