Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
sehr schön :top:
Hast du die Rückleuchten auch poliert? Muss man da mit dem Kunststoff irgendwas beachten
Hast du die Rückleuchten auch poliert? Muss man da mit dem Kunststoff irgendwas beachten
Z-Edition No. 75/200
Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Danke!
@Psymon, die Rückleuchten + Mittelteil, die Blinker usw. kann man mit polieren und wachsen. Da musst du nichts beachten.
Außer bei unseren Scheinwerfern macht es keinen Sinn, da sie aus Glas sind.
Was man abkleben sollte sind die Gummis und leisten an den Scheiben und Türen.
Nachdem optisch jetzt fast alles so ist wie ich es mir vorstelle, geht es an der Leistungsschraube weiter.
Im Juni kommt rein:
- Mishimoto X-Line Wasserkühler + Silikonschläuche
- Mocal 16 Reihen Öhlkühler
- Blitz SE FMIC + kl. Batterie
- ACT NS1-XTSS Kupplung + Schwungrad
- Deatschwerks 300l Benzinpumpe
- Nismo 740cc Düsen
- Z32 LMM
- Garret GT2871r mit 0.64ar
- Tomei 260° Nockenwellen
- KS 3 Klopferkennung
- Nistune + Einzelabstimmung
- Kleinigkeiten
Dann sollte ich auch Leistungsmäßig da sein was ich mir so vorstelle.
Mal sehen was das Getriebe dann so macht
@Psymon, die Rückleuchten + Mittelteil, die Blinker usw. kann man mit polieren und wachsen. Da musst du nichts beachten.
Außer bei unseren Scheinwerfern macht es keinen Sinn, da sie aus Glas sind.
Was man abkleben sollte sind die Gummis und leisten an den Scheiben und Türen.
Nachdem optisch jetzt fast alles so ist wie ich es mir vorstelle, geht es an der Leistungsschraube weiter.
Im Juni kommt rein:
- Mishimoto X-Line Wasserkühler + Silikonschläuche
- Mocal 16 Reihen Öhlkühler
- Blitz SE FMIC + kl. Batterie
- ACT NS1-XTSS Kupplung + Schwungrad
- Deatschwerks 300l Benzinpumpe
- Nismo 740cc Düsen
- Z32 LMM
- Garret GT2871r mit 0.64ar
- Tomei 260° Nockenwellen
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- Kleinigkeiten
Dann sollte ich auch Leistungsmäßig da sein was ich mir so vorstelle.
Mal sehen was das Getriebe dann so macht
Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Die sehen auch richtig lecker aus :ja:Psymon wrote:Hast du die Rückleuchten auch poliert?
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Huch! Leistung auf einmal? Was ist denn jetzt los?
Wo lässt mappen, usw.?
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
für die 260er nocken wirst noch andere federn und teller und verstellbare räder brauchen :ja:
MKD und ARP schrauben nicht vergessen
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under construction ...
Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Naja, war ja schon länger geplant. Aber mehr wie 400 PS mach ich nicht.DieZahnfee wrote:Huch! Leistung auf einmal? Was ist denn jetzt los?
Wo lässt mappen, usw.?
Die ganzen Teile lass ich beim Bernd einbauen und die Motorsachen und das abstimmen macht Peter.
Hab schon einen Termin und die ganze Aktion ist für zwei Wochen geplant. (d.h. es dauert wahrscheinlich drei :lach: )
@ata, ja, dass macht der Peter alles. Kommen z.B. auch die Ölröhrchen für die Nockenwellen mit den größeren Löchern rein.
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Jazzie wrote:Aber mehr wie 400 PS mach ich nicht.
Bitte denken Sie an die Umwelt, bevor Sie den DLPG ausdrucken!
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Warum? Nur weil ich mehr fahren als stehen will? :nixweiss:
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Doch doch, Jazzie ist cool.
Lindi, du hast selber nur 299 PS :lach:
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Re: Jazzie's S14a '98, Specs im ersten Post, Bilder S.14/15
Steh ich auch voll hinter dir! Ich machs genauso, 300-350ps reichen, lieber bissl weniger Leistung aber dafür auch fahren :top:Jazzie wrote:Warum? Nur weil ich mehr fahren als stehen will? :nixweiss: