HILFE! Horsham Stage 2 Umrüstung mit Tücken...

[ElKadetto]

Kommt auf die Felge und die ET an.

[Fusi]

Kommt auf die Felge und die ET an.

mhm, na trotzdem gut zu wissen das sich zumindest der Gummi in der Breite ausgeht

[torsten]

Also, um meinen Statiklehrer zu zitieren: Die Breite eines Reifens ist für dessen Haftung völlig unerheblich! Lediglich die thermische Belastung es Reifens pro Flächeneinheit wird dadurch verringert. Die Griffigkeit eines Reifen hat also demzufolge nur was mit der Gummimischung und dem Profil zu tun und nix mit der Breite.

Ich selbst kann das nur zu 90% nachvollziehen... die restlichen 10% gehen auf mein Gefühl, das mir sagt, ein dicker Sommerreifen hat doch ne viel bessere Haftung als ein dünner Winterreifen! (Aber okay, dass könnte wirklich an den verschiedenen Gummimischungen liegen)

Wir haben hier ja einige feritge Maschinenbauer... könnt ihr wasdazu sagen (auch wenns off-Topic ist )

[mtec]

1,2bar da macht doch die serien Kupplung doch nicht mehr mit??? ich bestell mir jetzt Stage 2 oder Stage 3!! damit die Power auch übertragen wird!

[AndyStuttgart]

Wollt übrigens mal loswerden das die ganze Sache doch noch net so läuft wie ich mir des gedacht habe - also unter Vollast baut der zwar schnell Ladedruck auf aber zieht dann doch teils als wenn er nur auf 3 Töpfen läuft oder so
Kerzen sehn aber alle OK aus, Düsen sollten es ja auch sein, und alle Steckverbindungen etc. sind eigentlich auch in Ordnung.
Zündung hab ich heute kontrolliert, lag zwischen 14 und 15°...daran sollt´s also au net liegen.
Und Klopfen bei 100 Oktan Sprit und dann nen Eingriff vom Motorsteuergerät halte ich auch für unwahrscheinlich.

Jemand Ideen?
Mit Serienprogramm bei 1 Bar ohne Boostcontroller lief der Wagen wie ich inzwischen meine besser...

[bambam]

Fahr doch mal zum Nissanhändler deines vertrauens, leih dir das consult aus und fahr ma ne runde. selbst wenn die kerzen i.O. aussehen, kann es sein, dass sie unter last versagen. ich hatte selbst mal so'n erlebnis...
im fehlerspeicher war nix zu sehen. das einzige was zu sehen war, war dass wenn er aussetzer hatte, die ecu ein EV blockiert hat.
Schuld daran war eine unter last versagende, wunderbar rehbraun aussehende Kerze. welche es war weiss ich nimmer. hatte die karre damals bei nissan, weil noch garantie drauf war. und hab sie nach knapp 2 wochen mit den worten "wir sind mit unserem latein am ende" wieder bekommen.
hab dann alles mögliche durchgemessen und getauscht,nur ebn nicht die kerzen. das war dann meine letzte verzweiflungstat.

hier mal das kleine bilderrätsel.....welche ist die defekte kerze?



dass kein missverständnis aufkommt....das sind die serienkerzen....keine denso


Mit "unter last" meine ich normale beschleunigung. sanft beschleunigen und hochdrehen im leerlauf ging problemlos.

[AndyStuttgart]

Naja, ich hab die Denso drinnen...da sollte eigentlich keine Aussetzer haben, oder?
Und Hier in der Nähe gibt´s glaub auch keinen Nissan-Händler der einem mal eben nen Consult ausleiht - des sind alles so Abzocker Marke "Hmm, stellen Sie den Wagen mal hin und kommen Sie morgen wieder. Vielleicht finden wir was, Stundensatz sind 70 Euro..."

[level22]

Haste nicht noch ein paar Ersatzkerzen rumkullern?

Ansonsten kann ich wieder mal nur das s13 Forum empfehlen, da gibts einige mit Erfahrung mitz den Chips von Jez.

[torsten]

Hey @Andy... fährst am besten mal nach Leonberg zum Nissan. Die haben mir damals auch umsonst das Diagnosegerät drangestöpselt und geschaut.

[Dirk]

In Leonberg gibt es doch gar keinen Nissan. Wo schickst du denn den armen Andy hin? :freak: