Lokis JN15 Pulsar VZR Lucino

[Loki]

Im unteren Bereich is er halt echt träge! 2, 3 Gang auf der Landstraße geht er dann gut, wenn man ihn ausdreht.

Auf alle Fälle kommen jetzt erstmal N1 Nocken rein, Carbon Airbox, 2,5" Abgasanlage und ein Nistune. Dann sollte er die 200PS schon knacken.

Werd morgen die Kiste mal waschen und gscheite Bilder machen, der Lack kommt nämlich echt gut.

[Philmop]

Ja auf jeden Carbon Intake. Aber fest verschraubt ohne Gummi Teile. Damit er richtig Kernig schreit :top: :top:

[Loki]

Airbox wird Zahnfee handmade.... Ansaugung 100mm auf 80mm Drossel

[Moneytoy]

Genau komm vorbei...
Kannst dein Lenkgetriebe mitnehmen und den Deckel für Zahnfee
Und ich kann mal ne runde mitfahren

[afwjan]

Geiles Ding!!! Wünsche dir viel Spaß damit.

[Dirk]

Der JDM Pulsar FZR hat doch 190 PS. Weißt du, wo die 15 PS im Vergleich zu deinem herkommen? Zündungsmap für 100 Oktan oder gibt es technische Unterschiede?

Übrigens: Hammerteil.

[IIlEVIATHANII]

das liegt,wie du schon gesagt hast,an der zündungsmap

[comander]

Der vzr n1 hat 190ps und das liegt an den nocken und an der verdichtung...

meiner meinung ist aber ein lucino ein coupe :gruebel: :gruebel:

[Turbomatthy]

Der würde sich neben meinem Sunny sehr gut machen.

[Loki]

Der vzr n1 hat 190ps und das liegt an den nocken und an der verdichtung...

meiner meinung ist aber ein lucino ein coupe :gruebel: :gruebel:

VZR hat 175 PS

VZR N1 hat 197PS, is einiges anders.

-andere Nocken
-längere runner (Saugrohr)
-8 Einspritzventile
-70mm Drosselklappe (statt 60mm)
-andere Kolben
-Kopf 1mm geplant
-andere Ventilfedern (durchmesser und Federrate)

Hatchback und coupe gabs als "Serie" und "Lucino". Lucino hat halt andere Rückleuchten und Grill.