HKS Kansai D1SL S14a Kouki

 Moderator: geiserp

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geiserp
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by geiserp »

ejayer wrote:
Bumfi wrote:
Der Zutritt zu dieser Seite ist Ihnen leider verwehrt. Sie besitzen nicht die notwendigen Zugriffsrechte, um diese Seite aufrufen zu können.
ja richtig, du musst dich einloggen
Das ist Quatsch. Mach einen anständigen Post daraus, ohne einen externen Link der einer separaten Registrierung bedarf.

bis dahin zu.
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Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.

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geiserp
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by geiserp »

Beitrag wird ergänzt.
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zenki23
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by zenki23 »

schliesse ich mich an .... optisch leider dahin gerichtet mit gfk gedöns aber technisch schon n prachtkerl und wäre der gute oem und nicht verbastelt wäre das glaub ne echt andere geschichte....
geiles teil

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Philmop
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by Philmop »

Ich hoffe mal das das Auto in England oder Deutschland neu abgestimmt wurde. In Jp hat der Sprit mehr Oktan :!:
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by JackDaniels »

wow, mehr als 100 prozent octan? ist ja krass.
(chemisch gesehen sind nichtmal 100 octan moeglich,
sondern nur 99,xx) woher ihr immer diese hochwertigen infos habt?
Loki wrote:Das nennt man SpaßkompressionEntweder mit dem gleichen Geld oft, lang,
Spritgünstig und mit wenig Leistung Spaß haben oder mit viel Leistung,
sehr wenig fahren dafür extrem viel Sprit verbrauchen und unheimlich viel Spaß haben. ;D :D

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lol-o-mat
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by lol-o-mat »

Es gibt auch viele Stoffe, wie einige Aromaten, Erdgas und Flüssiggas, die eine Oktanzahl größer als 100 aufweisen. Messtechnisch sind diese jedoch schwer zu erfassen, da das Referenzsystem mit Isooktan nur bis zur Oktanzahl 100 definiert ist. Oktanzahlen größer als 100 müssen daher extrapoliert werden. Die Oktanzahl über 100 ROZ/MOZ entspricht der Oktanzahl einer Mischung aus iso-Oktan und Tetraethylblei (TEL); dabei ist die Oktanzahl des Gemisches einem bestimmten Volumenanteil an TEL im iso-Oktan zugeordnet.
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by DiamondBack »

JackDaniels wrote:wow, mehr als 100 prozent octan? ist ja krass.
(chemisch gesehen sind nichtmal 100 octan moeglich,
sondern nur 99,xx) woher ihr immer diese hochwertigen infos habt?
stimmt so nich wirklich :)

Anonsten ich find die Silvi ganz gut Bodykit passt gut zusammen und schaut auch nich nach GFK Bomber aus
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JackDaniels
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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by JackDaniels »

wobei es sich dann schon wieder um ein gemisch handelt.
nicht mehr um reines octan.
und das war ja die aussage.
Loki wrote:Das nennt man SpaßkompressionEntweder mit dem gleichen Geld oft, lang,
Spritgünstig und mit wenig Leistung Spaß haben oder mit viel Leistung,
sehr wenig fahren dafür extrem viel Sprit verbrauchen und unheimlich viel Spaß haben. ;D :D

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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by GeNiSiS »

Danke für die Aufklärung. Die Kiste läuft super und ist genau so wie beschrieben. Ich mache mir weder um die technik, rost, optik oder sonstiges sorgen. Und ich habe noch nie Vertex/Origin-kit und GFK-Bomber in einem Satz gelesen, danke für diese Lebenserfahrung!

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Re: HKS Kansai D1SL S14a Kouki

Post by Bumfi »

DiamondBack wrote:
Anonsten ich find die Silvi ganz gut Bodykit passt gut zusammen und schaut auch nich nach GFK Bomber aus
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