Garrett GT2871R
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Als vergleich hab ich den Bericht mit einem S15 Lader gefunden. Nicht schlecht was man da noch rausholen kann! Bei einem Bar LD wirst schon auf die 270 oder mehr kommen. Bei 1.2 300++ :ja:
Car
1999 s14a SR20DET
55k miles
Power-related mods
A'PEXi intake
A'PEXi AVC-R
A'PEXi PFC
Z32 AFM
S15 T28 (BB)
SARD 550's
Full Decat
Blitz NUR spec R
Denso IK24
Apex Hybrid FMIC
Walbro fuel pump
Boost
1.2 Barg
RR Results
322.3 bhp (flywheel)
308ft.lbs
Recorded at Emerald 30th Jan 2005
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kurz mal OT
isch ackere doch moin täglisch Benzin boi der "coolen" Fa. A.T.U.
und die habn erstaunlischerwoisä och oin Turbolader im Austausch für unsre Babys im Program :ja:
und nun ratet oinmal wat dat Toil im Austausch kostet...
2950€!!!!!!
wie war das mit...
"ATU...alles ausser teuer"
isch ackere doch moin täglisch Benzin boi der "coolen" Fa. A.T.U.
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wie war das mit...
"ATU...alles ausser teuer"
Wieda nen Turbo unda der Haube aber aus hessischer Produktion ;-p
Besseres ansprechverhalten und etwas mehr LD kannst mit dem GT-RS auch fahren. Aber für den Neupreis von 799$ ist der S15 Lader sehr gut.Jan wrote:@pivo,das is schon ganz ordentlich,aber ich denke das bei den mods der S15-Lader überfordert ist...Will damit sagen das das ganze mit dem GT-RS oder 2871 um einiges mehr leisten würde