sxoc.de

Tach,

wie schon im Betreff, sie läuft nur auf drei Zylindern. Der Letzte hat scheinbar keine lust und ich weiss nicht wie ich ihn wieder überreden kann...

Also der Funke kommt und nass ist die Kerze auch....

Jemand eine Idee?

Hoffe das es nur eine Einspritz-Düse ist oder so

kompression versucht zu messen?

Naja nicht so richtig, werden am WE die Düse tauschen und wenn das nicht hilft dann den Ventil Deckel runter nehmen und mal schauen

Zum Prüfen der Kompression kann der Ventildeckel bleiben wo er ist. Bevor ich anfange Düsen zu wechseln und sonst was zu machen würde ich erstmal an die Kerzenschächte gehen und die Kompression messen.

Genau, erst Kompression messen! Wenn die in Ordnung ist, könnte es sehr gut sein das die Zündspule hin ist. Es gibt genug hier im Forum die da ein Lied von singen können. :ja:

Kompression messe ich morgen, Zündspule wurde getauscht. Daran liegt es nicht..

Getauscht?! Untereinander also z.B. den 4. mit dem 1. oder eine Neue? Oder sogar gebraucht?! Der @ Kanntenzwerg hatte auch getauscht durch eine Gebrauchte, die war denn auch hin, kann Zufall gewesen sein, ich mein ja nur ich habs auch hinter mir, spreche also aus Erfahrung. :juggle:

Nee Zündspule war eine vom jemand anderen, die funk... daran liegt es nicht.

Naja habe jetzt Kompression geprüft und der hat nur 3 Bar

Also bleibt nur den Ventildeckel runter und schauen ob Ventil weggebrannt ist oder spiel verstellt, hoffe nur das die Welle nicht im A... ist.

So ein Mist, hatte mir meinen Urlaub bisschen anders vorgestellt. So mit cruisen in der City und schön abchillen....

So,
nun ist der Ventil Deckel runter und omg voll versifft mit Ölkohle.
Nun aber auch kein Mangel ausser besagte Ölkohle zu sehen, wie mein Kfz-ler sagt
Hab hier mal bisschen nachgelesen und kommt der Mist wirklich vom 10w60, das ich immer brav alle 8000km gewechselt habe???
Einer ne Ahnung was noch sein kann, bevor der Motor raus und zerlegt wird?
Weil ist ja nicht so als wenn das nix kostet... ;(

Castrol lässt grüßen.