sxoc.de

hallo
Wollte fragen wo die vorteile bei dem ding sind gegenüber den anderren.

Die Überströmkanäle sorgen zum einen das der Lader mehr Luftmasse durchsetzen kann, zum anderen allerdings sind sie dafür da, das der Lader nicht ins Surge fällt, was der Hauptansatz ist.
Surge tritt auf wenn du mehr Luft in den Motor drückst, als sein Schluckvermögen hergibt. Surge tritt auch auf, zb wenn du schaltest, und das Blow off nicht schnell genug öffnet.
Das Surge ist dieses Schnattern was sich zwar cool anhört aber die Schaufeln deines Turbos garnicht gut finden.
Über diese Überströmkanäle wird das unterbunden.

hier noch ein video zum surge ....

http://www.youtube.com/watch?v=LZUbo_mNDZM


die engländer findens cool :nein:

Ich steh auch drauf! Und wenn man nicht sowieso schon am Maximum kratzt, macht es den Schaufelrädern angeblich auch nix mehr aus

lol-o-mat wrote: wenn man nicht sowieso schon am Maximum kratzt, macht es den Schaufelrädern angeblich auch nix mehr aus

Das ist Wunschdenken :lach: , abgesehen mal davon das der Turbo jedesmal massiv bremst, und nach jedem Schalten erstmal neu LD aufbauen muss.
Fahrdynamisch gesehen ist das der letzte Rotz so.

Das ist schon klar! Aber dafür hat man ja das RZV

Wenn man schon ein offenes BOV fährt, und immer noch Surge hat, dann läuft was falsch

Aber nur mit offenem Luftfilter auf Serienturbo und mit Serien-RZV denke ich nicht, das man sich da was zerschießt

Man baut doch extra ein BOV ein (offen oder geschlossen is in dem Fall wurscht), um eben den Rückstau der Luft und das Bremsen des Turbos zu verhindern.
Und dann freut man sich über Surge, was nicht nur das BOV ad absurdum führt, sondern meist auch noch schädlich für den Turbo ist
Sorry aber: :stupid:

Ich finde es auch geil aber leider nicht gut

bei sehr geringem ladedruck is das gurren net so wild... mein BOV öffnet auch nicht richtig bis 0,3 bar und dann gurrt es auch...

aber zu der fahrdynamik... fast jeder der ein BOV verbaut scheisst auf fahrdynamik also Taubengurren für alle

fabiano wrote:bei sehr geringem ladedruck is das gurren net so wild... mein BOV öffnet auch nicht richtig bis 0,3 bar und dann gurrt es auch...

aber zu der fahrdynamik... fast jeder der ein BOV verbaut scheisst auf fahrdynamik also Taubengurren für alle

Warum? Meins is geschlossen
Hab des gurren aber auch bei niedrigem ld....