Originale Lambdasonde emulieren

[fabiano]

Hi,

spiele mit dem Gedanken meine Breitbandlambda anstelle der originalen Sprung-Sonde einzubauen.
Kennt jemand die Messdaten der Originalen passend zu dem Anhang?
Also wieviel Volt bei max Lambda und wieviel Volt bei min Lambda?

[MichaS14a]

Hehe, so funktioniert das nicht ganz. Such mal meinen AEM Wideband Verkaufsthread und lad Dir die Anleitungs-PDF herunter. Da siehst Du die komplette Erklärung.

Nur eins wegen Ersetzen der original Lambda: An der originalen Stelle ist es der Breitbandsonde ein wenig zu warm und dort wird sie nicht lange funktionieren.
Das steht auch alles in der PDF drin, wie weit die Sonde vom Krümmer weg sein muss.

[fabiano]

also die Frage bezieht sich auf eine Innovate LC-1
die AEM is deutlich anders... ich habe einen Output den ich frei konfigurieren kann, ich brauche nur die normalen messwerte der Sprung-Sonde.

900°C sind angegeben und die werde ich hinter dem turbo nicht haben.

[PaladinIV]

Ich hab die Lambda mit dem Heat-Sink Bung Extender an die Stelle der orginal Lambdasonde eingebaut.
Der Sprungwert ist doch gar nicht so wichtig, da kannst du genau die Werte aus der Anleitung nehmen, oder warum meinst du sollte das nicht gehen?

[fabiano]

jo wollt halt sicher gehen das ich auch wirklich die werte die die originale liefer an die ecu schicke...

[PaladinIV]

So sieht in der Regel der Spannungsverlauf einer Sprungsonde aus:
Sprungsonde
Ich meine vieleicht kannst du damit ja die genauen Werte einstellen :lach:

[ChristianZ]

Das wird nicht funktionieren!
Die Sprungsonde hat ein anderes Zeitverhalten als die Wideband.
Das Emulieren ist nur ein Verkaufsargument.

Sowohl die AEM als auch die von IM verwenden eine Sonde von Bosch.

CU
Christian

[PaladinIV]

Heißt das das die Breitbandsonden nicht genau genug sind, oder sind sie zu lanksam?

[ChristianZ]

Die Reaktionsgeschwindigkeit ist eine andere.

Die ECU ändert im unteren Teillastbereich mehrmals in der Sekunde das Gemisch und schaut, was die Sprungsonde meldet. Die ECU weiß, wie lange die Seriensonde braucht. Ein Breitband zeigt ein gänzlich anderes Reaktionsverhalten. Die ECU lernt dadurch falsche Wert. Im Vollastbereich werden dann die falschen Werte verwendet und man wird wahnsinnig, weil die Kiste entweder zu mager oder zu fett läuft.


Nicht ohne Grund haben viele neueren Auto eine Breitband und eine Sprungsonde verbaut.
Jede hat ihre eigene Stärken und Schwächen.

CU
Christian

[fabiano]

ahh gut zu wissen, dachte die Anleitungen von Innovate zum Emulieren sind nicht nicht nur "verarsche"

dachte unter vollast haben wir keine lambdaregelung?