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Nein, das passt.. Hatten wir ja auch bei der Reparatur garnicht angegriffen..

Dann würde er gar nicht erst anspringen, hatte ich versehentlich bei meinem Motoreinbau.

Er läuft halt immer wieder ein bisschen weil Sprit in die Rail kommt, aber dann beim Benzindruckregler ansteht, dadurch kann keine Zirkulation statt finden und auch kein richtiger Druck etc..

Die große Frage ist halt warum das so ist. Jemand Ideen??

ist es ein oem regler oder einer ausm zubehör?

so richtig logisch is das alles (noch) nicht.

Die Pumpe fördert ja immer wenn der Motor mal läuft.
Der Regler hängt ja im Rücklauf... und regelt auf ~3 Bar.
Wenn der Regler dicht wäre dann müsstest eig. zuviel Druck haben (soviel wie die pumpe halt hergibt)

Regler ist oem..

Ja stimmt, man hört aber eben auch dass die Pumpe anders klingt, wenn ich den Zulauf abnehme klingt sie normal und fördert ordentlich.. Kann ich den Regler irgendwie überbrücken zum Testen oder generell auf seine Funktion überprüfen?

Funktion kannst du testen, wenn du den Kraftstoffdruck misst und dieser 3bar ist.

Überbrücken geht nicht.

Wieviel Druck sollte die Pumpe ca bringen?
Möglicherweise ist ja die Benzinpumpe defekt/halbdefekt :juggle:

Prüf mal ob der Temp. Sensor bei der Ansaugbrücke richtig angeschlossen ist.

Das einfachste wäre tatsächlich den Benzindruck zu messen.

Wenn das grad nicht möglich ist dann kannst du auch mal schauen ob die Benzinpumpe genug Spannung bekommt und ob die Ansaugung da sauber ist.
Vielleicht fördert die wirklich viel zu wenig.

Das die Pumpe komisch/anders klingt wenn du den Vorlauf an/abklemmst das ist normal.