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In Deutschland würdest nie eine Straßenzulassung bekommen. Sicher das das Rohr nicht etwas kurz ist vom Externen-Wastegate?

einfach nur geil wies hier vorran geht :top: :top: :top: :top: :top:

Worin liegt der Vorteil wenn die Screamer-Pipe genau auf Manschette vom Lenkgetriebe schaut?? Oder täuscht das auf den Bildern?

Hammer :top:

Ich bin auf die Leistungsdaten und ein ordentliches Video gespannt

Bin mal auf den Vergleich mit dem GTX3076 gespannt. Wann soll es fahren?

Philmop wrote:In Deutschland würdest nie eine Straßenzulassung bekommen. Sicher das das Rohr nicht etwas kurz ist vom Externen-Wastegate?

Mit zulassung ist mir schon klar
Das Rohr ist fast auf der hohe der lenkstange . Das sieht nur auf dem foto so hoch. Ausserdem die manschete ist durch thermoband geschutzt

Loki mein lader ist mit dem kleinstem AR also in sachen power bestimmt nicht wie GTX3076 , aber ich wollte so einen der fruh kommt und 450-500 PS macht . Zweitens kostet er 30 % GTX preises und ist sehr zuverlasig im gegentail zum GTX und garantie bei Garrett schwieriege fall.
Mal sehen was er bringt da ich vielleich der erste bin den so einen lader mit dem SR20DET arbeiten lasst :ja:
Auto fahrt . Jetzt alles testen und ich denke in 2 Wochen (also wie ich das leben kenne 3-4 wochen) abstimen :top:

Ich fahr sogar ne kleinere A/R (0.78) wie du. ;D Ich will 1 bar vor 3000 1/min haben. Ist also auch ein spool setup. Deswegen bin ich auf deinen schon gespannt. GTX hab ich genommen, da ich so einfach vom normalen GT3076 auf den GTX wechseln, ohne irgendwas zu ändern und ich meine kleine A/R behalten konnte.

catch tank noch montieren . inzwieschen mit rucklauf da mein SR bei leerlauf nicht immer arbeiten wollte wegen druck verlust

isolierung

optik unter der haube

Mal ne dumme Fragen aber ich sehe auf dem Catchtank nur einen Schlauch. Wie soll den da bitte die Kurbelwellenentlüftung gescheit funktionieren?

les mal was er geschrieben hat... !"inzwischen mit rücklauf"