sxoc.de

mal eine kleine frage:
wieso bauen hier eigentlich immer so viele leute auf breitbandlambda um? ich meine, bei Benzinmotoren sind lambdawerte von ca. 1 normal und breitbandlambdas sind doch eigentlich nur bei motoren mit magerkonzept, sprich benzin-direkteinspritzern oder dieselmotoren normal. kann mich mal wer aufklären, will da nicht erst n neues thema aufmachen^^

BuzzDee wrote:mal eine kleine frage:
wieso bauen hier eigentlich immer so viele leute auf breitbandlambda um? ich meine, bei Benzinmotoren sind lambdawerte von ca. 1 normal und breitbandlambdas sind doch eigentlich nur bei motoren mit magerkonzept, sprich benzin-direkteinspritzern oder dieselmotoren normal. kann mich mal wer aufklären, will da nicht erst n neues thema aufmachen^^

Also es wird ja nicht auf breitbandlambda "umgebaut" sondern diese wird zusätzlich eingebaut um die abgaswerte zu kontrollieren damit mann sieht ob das gemisch zu fett oder zu mager läuft dadurch kann mann zb bei der fehlersuche viel zeit sparen! Zeigt die lambda an das gemisch ist viel zu fett kann es ein ladeluftleck sein oder der motor zündet nicht richtig, ist das gemisch zu mager ist vill der zündzeitpunkt verstellt oder es kommt nicht genug sprit an. War jetzt nur ne grobe erklärung mit simplen beispielen. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen!
Ist zumindest bei mir der grund für den einbau!
Denke mal ist hier beim @sp33dfr34k der gleiche grund!?

wo genau hast du die sonde für die lamda eingebaut? auf dem bild sieht es so aus als wäre diese gleich nach dem knie in der DP drinnen ...

oder sehe ich das gerade völlig falsch :gruebel:

Smartecko89 wrote:

BuzzDee wrote:mal eine kleine frage:
wieso bauen hier eigentlich immer so viele leute auf breitbandlambda um? ich meine, bei Benzinmotoren sind lambdawerte von ca. 1 normal und breitbandlambdas sind doch eigentlich nur bei motoren mit magerkonzept, sprich benzin-direkteinspritzern oder dieselmotoren normal. kann mich mal wer aufklären, will da nicht erst n neues thema aufmachen^^

Also es wird ja nicht auf breitbandlambda "umgebaut" sondern diese wird zusätzlich eingebaut um die abgaswerte zu kontrollieren damit mann sieht ob das gemisch zu fett oder zu mager läuft dadurch kann mann zb bei der fehlersuche viel zeit sparen! Zeigt die lambda an das gemisch ist viel zu fett kann es ein ladeluftleck sein oder der motor zündet nicht richtig, ist das gemisch zu mager ist vill der zündzeitpunkt verstellt oder es kommt nicht genug sprit an. War jetzt nur ne grobe erklärung mit simplen beispielen. Ich hoffe ich konnte weiterhelfen!
Ist zumindest bei mir der grund für den einbau!
Denke mal ist hier beim @sp33dfr34k der gleiche grund!?

alles klar, danke für die antwort Willi :top:
hab nämlich wirklich gedacht dass die immer ausgetauscht wird und die normale rausfliegt

Die normale Sonde bleibt da wo sich ist. Ich habe die Sonde in erster Linie für das mappen gekauft, aber die Vorteile die der@Smartecko89 genannt hat, sind auch nicht zu unterschätzen.

@ATA Das hast du richtig erkannt, die Sonde ist in der Downpipe kurz nach dem Knie. Ich weiß, dass sie ein wenig nah am Lader ist, aber das Einschweißgewinde war schon länger in der Downpipe und da ich im Moment nicht zum Schweißen komme habe ich sie erst einmal dort eingeschraubt. Es kommt noch ein Kupferblech als Schutz um die Sonde.

was für ne anzeige hast du denn?

normalerweise sollte man die sonde 50-80cm nach dem turbo verbauen zwecks genauere messdaten, ausserdem is auch der winkel entscheident.

das mitn kupferblech is ne gute idee, wirst sicherlich brauchen weil da wo die sonde jetz is würd ich mir echt sorgen machen wegen verkabelung.

Ich habe die Innovate MTX-L. Der Winkel passt, also sollte es keine Probleme mit Kondenswasser geben. Die Sonde bleibt ja nur ein paar Wochen an der Stelle. Im Moment habe ich leider keine Zeit um das Einschweißgewinde weiter nach hinten zu setzen.

Ich habe heute einen Blick unter den Ventildeckel gewagt. Zum Glück sieht es gar nicht so übel aus

Ventildeckel für die RAS bearbeitet, vielleicht hilft das Bild ja jemandem.

Zum lackieren fast zu schade