sxoc.de

Wenn ich eine 3" Auspuffanlage eingetragen habe, aber mit der Originalen zum Tüv fahre, gibt das dann probleme? Trägt er die dann wieder aus? Meine irgendwann mal ne Diskussion darüber gelesen zu haben. Find sie aber nicht mehr und kann mich an den Ausgang nicht mehr erinnern.

:top: Bin vor der Silvia den W2 gefahren.

Mein Prüfer hat mich damals verjagt, als ich mit dem größeren LLK ankam. Hat auch direkt gemeint, größerer LLK = kältere Luft = mehr Leistung und was mir einfallen würde ein Loch ins Auto zu schneiden für die Verrohrung (bei dir ja nicht der Fall). Habs dann beim Speedmaster eintragen lassen, was mi...

geiserp wrote:
Kann nur wiederholen was ich schon mal gesagt habe.

Meines war nicht dicht.

Ok. Diese Info von dir hab ich nicht gefunden. Finde die Option mit offen und geschlossen fahren ganz nett. Mal schauen...

@Shortcut deins ist dicht?

Ich schließe mich diesem Thema mal an, da ich fast die selbe Frage habe wie TE. Mein "original" SSQV war schnell kaputt, weil es doch kein original war. Jetzt bin ich auch auf das GFB Respons gestoßen. Wollte mal fragen wer das schon hatte und wie die Erfahrungen dazu sind. Oder doch lieber ORIGINAL...

Loki wrote: Wieso Racing Edition Nr. 44? Die Racings hatten keine Nummerierung, so wie die Z-Edition.

Hab ich mich auch gerade gefragt. Aber schöne Silvia hast du da :top:

Brutale Kiste hast du dir da zusammen gebaut. Kannst echt stolz drauf sein :top:

Weiße Blinker kannst direkt bei Nissan bestellen. Hier sind die Teilenummern

26130-70F25
26135-70F25

Pleuellager rasseln nicht, sondern tackern mehr, und das bei konstanter Drehzahl. Gibts bei Youtube aber genug Videos wo man das hören kann.
Oft sinds auch nur Hitzeschutzbleche.

Hab meine Pleuellager gewechselt und jetzt ist der erste Start fällig. Gibt es Tips wie ich am Besten vorgehe um die Dinger schonend mit Öl zu fluten. Hab mir gedacht, die Zündkerzen rauszuschrauben, Sicherung der Benzinpumpe ziehen und erst paar mal über die Zündung zu orgen. Was meint ihr?