sxoc.de

@Dirk: Woher weisst du das mit der Getriebewartung alle paar Tausend km?

Gibt doch einige Projekte, die sequentielle "Dog"-Boxen verwenden und als Daily Driver benutzt werden (z.B. DSport Skyline) ... und nicht ständig das Getriebe warten... :confused:

H-Pattern hat nichts mit "geradeverzahnt" zu tun...

Laut diversen Posts auf freshalloy haben anscheinend die PPG Zahnradsätze/Wellen den besten Ruf... sollten mehr aushalten als die OS Giken Sätze.

http://www.ppgearbox.com.au/SR20Sets.htm


Sollte mein Getriebe einmal am Ende sein, werde ich mir sicher von denen einen Set holen

AEM, Motec eben die ganzen teuren Hersteller und dann darfst erstmal jemanden einfliegen lassen der dir den ganzen Zauber einstellt. Ich halte das für übertrieben. Habe die AEM jetzt seit einem Jahr verbaut, ohne einen Prüfstand o.ä. auch nur von aussen gesehen zu haben. Hab das Ding nur auf der St...

Wäre auch interessiert.
In der aktuellen DSport ist eine Marktübersicht über verschiedene Wasser/Methanol-Einspritzsysteme.

Die haben eines der Systeme auf einem Impreza getestet, mit dem Resultat von 50 PS mehr im mittleren Drehzahlbereich (nach Optimierung von Zündung und Ladedruck)

http://forum.aempower.com/forum/index.php/topic,15163.0.html Ich habe das 1603-Modell, was sofort funktioniert hat. Nachdem du das 1602 hast (welches eine andere Steckerbelegung hat), wirst du ev. ein paar Pins umbelegen müssen. The Fuel Pump is located on different pins too . Vergleich die Steckerb...

pumpen laufen nicht Das ist ein weiteres Indiz für das, was ich weiter oben bereits geschrieben habe: Die Steckerbelegung passt nicht. Soweit ich mich erinnern kann, ist nämlich eines der Kabel, das umbelegt werden muss, für das Benzinpumpen-Relais. Die Benzinpumpe muss für zumindest 2 sec. nach Ei...

Das Wahrscheinlichste ist imho, dass bei deinem EMS-Modell die Steckerbelegung nicht 100%ig passt. Gibt einige Fälle, wo ein paar Kabel umbelegt werden müssen. Ich würde im AEM-Forum suchen, ob/was bei deinem EMS in Verbindung mit deinem Auto umbelegt werden muss. Gibt einige Threads zu diesem Thema...

IMHO wieder mal ein sehr interessanter Thread zum Thema: "Der SR20DET ist nicht für hohe Drehzahlen ausgelegt" http://forums.freshalloy.com/showthread.php?t=172497 The motor lasted approximately 12,000 miles of extremely hard driving. After the lifters were fixed the rev limit went to 8600. Then it ...

Machen bei mir keine Probleme.
Kann auch keinen erhöhten Verbrauch feststellen (beim "normalen" zur-Arbeit-fahren ca. 9,5 - 10 Liter).