sxoc.de

Sobald du irgendwas veränderst, ist das Gutachten bzw. die ABE natürlich Makulatur.
Aber wenn man einen vernünftigen Prüfer für die Abnahme hat und zeigen kann, dass man das Ding nur leiser gemacht hat, dann denke ich, sollte man da keine Probleme bekommen.

Bin nicht sicher, ob ich diesen neuen Trend zum Leisemachen gutheißen kann.
Aber ihr werdet halt alt...da muss ich euch wohl sowas zugestehen.

So langsam merkt man auch nicht mehr, dass deine Signatur ein anderes Auto zeigt
Auf dem ersten Blick haben die beiden Wagen mehr Gemeinsamkeiten, als Unterschiede.

Habe ohne Primer lackiert. Das hält auch so. Das ist ja kein PP/PE Der Prozess war: - alles mit 800er (oder 600er?) Papier gut angeschliffen - mit sehr feinem Masking Tape einmal die Contouren der Leuchten abgeklebt und dann die Flächen mit normalen Malerkrepp - Silikonentferner - Schwarzen Basislac...

Diesen Winter bin ich endlich mal dazu gekommen, den grauen Rand der Rückleuchten wieder satt schwarz zu lackieren. Richtig gut. Hätte ich mal viel früher machen sollen. Das vorher/nachher Bild ist gar nicht soo aussagekräftig, weil auf dem vorher-Foto gar nicht zu sehen ist, wie hellgrau das schon ...

Warum waren denn die Griffschalen zerschnitten?
Zu welchem Zweck?

Den Capri find ich auch gut.
Schönes Exemplar.

Original Kat bleibt wohl, weil die HKS Catback mit dem Kat eingetragen ist, der Kram vor dem Kat zwar nicht, aber das wird in diesem Leben auch nicht mehr passieren, befürchte ich (außer jemand kennt nen TÜVer der das noch macht), dann lieber das Setup so fahren. Die HKS bekommst du mit dem 200 Zel...

Die Oberkante der Heckklappe ist ja dort, wo bei heutigen Autos erst die Motorhaube anfängt.

Bild von heute morgen. Immer wieder erstaunlich, wie winzig so ein 90er Jahre Auto neben heutigen Autos aussieht, selbst wenn es die selbe Klasse ist. Sieht ja fast so aus, als hätte da jemand sein Bobby Car neben dem Golf (oder Passat?) geparkt. https://i.postimg.cc/rmGWvgjr/PXL-20230817-035425263....