Lautes pfeiffen...Undicht?

[DJ_Miracle]

Hi Jungz

Wenn der Lader zuviel Spiel hätte oder frisst würde er doch ständig kreischen, oder?

Meiner wird ab und an verdammt laut, ich vermute aber dass er irgendwo im Bereich Krümmer/Downpipe/Turboknie abbläßt, könnte das Geräusch daher kommen :rolleyes:

Greetz
DJ_Miracle

[ExtaticSun]

Wenn der Lader zuviel Spiel hätte oder frisst würde er doch ständig kreischen, oder?

NEIN!!!

den vollen Ausschlag hat die Welle ja erst bei voller Drehzahl ... dahr vornehmlich im Last- Hochlastbereich.

Tipp:
Wenn das im 5ten gang auch schon pfeifft, könntest Du auf die Bahn, über 200 fahren und dann mal mit dem Gas spielen.
Dabei kannst Du den Turbolader auf versch. Art drehen lassen OHNE das sich das MOTORGERÄUSCH dabei maßgeblich verändert und auch damit das Pfeiffen verfälscht.
Ich dachte immer der pfeifft bei mir syncron zur Drehzahl.
Als ich dann mal auf der AB war, blieb das Motorgeräusch gleich und der Turbo pfiff die Tonleiter immer rauf und wieder runter wenn ich mit dem gas gespielt hab.

Wenn es also der Turbo überhaupt ist, könntest Du es dann wesentlich besser hören und lokalisieren.

[DJ_Miracle]

Hmm, bei mir isses Drehzahlabhängig *g* Kann Musik damit machen

[ExtaticSun]

Dann solltest Du mal auf die AB und das ab 200-210kmh probieren, Gas geben, Gas wiederwegnehmen, dann hörst Du ob es wirklich Drehzahlabhängig ist.
ich hab ziemlich gestaunt das es eben nicht drehzahlabhängig (jedenfalls nicht abhängig von der Motordrehzahl) war - zuvor war ich davon fest überzeugt.

[DJ_Miracle]

Aber könnte daran liegen dass er einfach vorne abbläst, oder?

OT: Hast Dein Paket schon bekommen?

[ExtaticSun]

Das weiß ich net, mein Turbo hat halt gespahnt und vorher Geräusche gemacht - hatte ich auch mal nen Thread gestartet, ist bestimmt schon 4 Monate her.
Das pfeiffen/kreischen wurde immer lauter und penetranter und dann wurde der Turbo getauscht, daher konnte ich in den alten hineinschauen. mehr weiß ich da leider auch nicht.
Das Geräusch kommt aber ja irgendwo her, ob nun etwas lauter durch eine undichte Dichtung oder etwas leiser (aber vermutlich nicht weniger penetrant) durch das Kurbelgehäuse direkt.

Einen VOLL funktionstüchtigen Turbo am S14 oder S14a kann man so einfach nicht hören! - schon gar nicht mit nem offenen Luffi!

OT: Nein, bisher nicht. Bin für heute aber jetzt guter Dinge

[Schudo]

bei meinem turbo höre ich immer ein ansauggeräusch.....wie ein staubsauger hört sich das an....den turbo hört man vielleicht wenn man ganz genau hinhört und schön länger silvie fährt...ist son leises pfeifen...bei LKWs hört man das besser. bei 200kmh ist der turbo immer so am hoch und runterspulen. da braucht man nicht viel mit dem gas spielen...wenn die klima an ist dann arbeitet der turbo noch mehr. also..nicht permanent das gebläse auf die frontscheibe stellen....da ist die klima auch an...

[DJ_Miracle]

Naja, im Leerlauf blubbert er auch schön aus Motorraum...wie soll man das erklären....son Verdichtungsgeräusch, wie wenn der Kolben an ner Öffnung vorbei saust

[BlackSX]

Naja, wenn du in der Nähe ne Nissanwerkstatt mit nem erfahrenen Meister hast, kann der Dir gleich sagen was los ist. Aber lautes blubbern ist schon typisch für den kaputte Dichtung.
ein intaktes Verdichterrad pfeift nicht - es rauscht nur. Pfeifen tut die Abgasturbine bei geringer Last Wenn man Pfeifen unter Last hört, ist die Welle des Turbos wahrscheinlich nicht mehr ordentlich ausgewuchtet oder ausgeschlagen.
Wenn die Turbodichtungen sowieso hin sind, würde ich an Deiner Stelle gleich einen vernünftigen neuen Turbo einbauen (keinen gebrauchten) oder du läßt deinen alten regenerieren.

Gruß

Ingo

[Oliver]

Bevor die Dichtung ihr Anfang vom Ende findet hört man im Stand nichts. Nur bei Vollgas und Belastung fängt es an zu pfeifen, bzw. zu kreischen. Dann nach etwa 2 Monaten fängt auch die Dichtung an abzublasen. Meistens die zwischen Krümmer und Turbo. Ab diesem Zeitpunkt sollte man sich schon mal Dichtungen beim Händler holen und schauen, dass das Werkzeug komplett und griffsbereit ist. Ich würde aber erst einmal überprüfen, ob die 3 Schrauben und die 2 Muttern am Turbo ...



... noch fest sind oder ob schon was fehlt.