Restriktorschlauch
Als ich den Restriktor entfernt habe war ich natürlich auch sehr skeptisch.
Als erstes hab eich eine Ladedruckanzeige angeschlossen und den Unterschied mit und ohne Restriktor getested. Bei mir waren es dann wirklich fast 0,2 Bar mehr.
Dan ist mir in dem Weiteren 3 Jahren aufgefallen das der Ladedruck je nach Temp. 0,1 Bar abweicht also bei kalter Luft mehr LD.
Wenn man den Auspuff anpasst, weniger Rückstau wieder mehr LD
So kommt man schnell auf 1 Bar ohne Controller und dann wirds ohne Benzingemisch anpassung gefährlich.
Hier der Artikel auf www.200sx.org der mich vor 3 Jahren dazu brachte den Restriktor zu entfernen. Australische Seite die genau unsere Motoren haben!
3.18 What's this about a free boost upgrade?
It's true. You can get a 1-2 psi upgrade by removing the boost restrictor on the top of solenoid valve. It is identified by a white band on the hose which goes from inlet pipe to the solenoid valve. This pipe is at the top of the boost control solenoid. If you don't want to cut the hose, just get a piece of 1/4" fuel hose the same length, and replace the original hose with this new piece.
Remember to reconnect all hoses. There is nothing left off or disconnected after this modification. Let me stress this again, There is nothing left off or disconnected after this modification. Take the car for a drive and watch your boost gauge. Make sure there is no major increase or decrease in boost level. If there is, stop and recheck your work!
One or two PSI might not sound much, but remember that the export-spec cars run around 10psi (0.7 bar), this is up to twenty percent, or somewhere about 8-10 kilowatts at the rear wheels. On an S15, we saw 20KW at the wheels. Not bad for nothing!
So, the obvious questions are, why does it work, and will it cause any damage? It works because removing the restrictor changes the pressure signal to the wastegate actuator. From the factory, it is designed to open slowly, and make the transition nice and gentle, by allowing the wastegate to "creep" open a little before we reach the preset boost limit. The restrictor is what causes this creep, by restricting the flow from the solenoid valve. Without it, the wastegate stays shut (or as close as mechanically possible) till the preset level is reached. The opening is now a "snap" operation.
Will it hurt anything? We know of cars which have run this modification for 2-3 years without problems. If you fit an aftermarket boost controller, you generally take the restrictor hoses out anyway. Your mileage and durability may vary.
Als erstes hab eich eine Ladedruckanzeige angeschlossen und den Unterschied mit und ohne Restriktor getested. Bei mir waren es dann wirklich fast 0,2 Bar mehr.
Dan ist mir in dem Weiteren 3 Jahren aufgefallen das der Ladedruck je nach Temp. 0,1 Bar abweicht also bei kalter Luft mehr LD.
Wenn man den Auspuff anpasst, weniger Rückstau wieder mehr LD
So kommt man schnell auf 1 Bar ohne Controller und dann wirds ohne Benzingemisch anpassung gefährlich.
Hier der Artikel auf www.200sx.org der mich vor 3 Jahren dazu brachte den Restriktor zu entfernen. Australische Seite die genau unsere Motoren haben!
3.18 What's this about a free boost upgrade?
It's true. You can get a 1-2 psi upgrade by removing the boost restrictor on the top of solenoid valve. It is identified by a white band on the hose which goes from inlet pipe to the solenoid valve. This pipe is at the top of the boost control solenoid. If you don't want to cut the hose, just get a piece of 1/4" fuel hose the same length, and replace the original hose with this new piece.
Remember to reconnect all hoses. There is nothing left off or disconnected after this modification. Let me stress this again, There is nothing left off or disconnected after this modification. Take the car for a drive and watch your boost gauge. Make sure there is no major increase or decrease in boost level. If there is, stop and recheck your work!
One or two PSI might not sound much, but remember that the export-spec cars run around 10psi (0.7 bar), this is up to twenty percent, or somewhere about 8-10 kilowatts at the rear wheels. On an S15, we saw 20KW at the wheels. Not bad for nothing!
So, the obvious questions are, why does it work, and will it cause any damage? It works because removing the restrictor changes the pressure signal to the wastegate actuator. From the factory, it is designed to open slowly, and make the transition nice and gentle, by allowing the wastegate to "creep" open a little before we reach the preset boost limit. The restrictor is what causes this creep, by restricting the flow from the solenoid valve. Without it, the wastegate stays shut (or as close as mechanically possible) till the preset level is reached. The opening is now a "snap" operation.
Will it hurt anything? We know of cars which have run this modification for 2-3 years without problems. If you fit an aftermarket boost controller, you generally take the restrictor hoses out anyway. Your mileage and durability may vary.
Vorsicht, dieser Post ist vollgepackt mit Ironie, Besserwissertum, Arroganz und jeder Menge blabla. Sollte ihr Arzt ihnen verboten haben so etwas zu lesen, bitte sofort den Browser schliessen und NICHT, AUF GAR KEINEN FALL UND UNTER ÜBERHAUPT KEINEN UMSTÄNDEN WEITERLESEN!
Ich übernehme nämlich keine Haftung.
@Jan
Mach mal ne Punkt! Wo haste denn das her das auf neue besondere Rücksicht genommen werden soll? Ich hab das nicht gesagt.
Für alle
Ich finde nur das solche Threads nach aussen und gerade für neuere Mitglieder mehr als fraglich sind. Mich wundert es zumindest nicht , das man von manchen Usern nichts mehr liest :/
Oder ist vielleicht noch jemandem ausser mir aufgefallen, das sich der eigentliche Fragesteller gar nimmer zu Wort gemeldet hat???
Der denkt sich jetzt vermutlich "was denn hier los, ich wollte doch nur wissen wievel PS das bringt"
Hey nichts gegen freie Meinungsäusserung, aber wenn jemand eine Frage stellt, möchte er sich doch die Antwort nicht aus vier Seiten und 5 Meinungen zusammensuchen, vor allem wenns doch so was einfaches ist, das die Suchfunktion zig Hits ausspuckt
Ich übernehme nämlich keine Haftung.
@Jan
Mach mal ne Punkt! Wo haste denn das her das auf neue besondere Rücksicht genommen werden soll? Ich hab das nicht gesagt.
Für alle
Ich finde nur das solche Threads nach aussen und gerade für neuere Mitglieder mehr als fraglich sind. Mich wundert es zumindest nicht , das man von manchen Usern nichts mehr liest :/
Oder ist vielleicht noch jemandem ausser mir aufgefallen, das sich der eigentliche Fragesteller gar nimmer zu Wort gemeldet hat???
Der denkt sich jetzt vermutlich "was denn hier los, ich wollte doch nur wissen wievel PS das bringt"
Hey nichts gegen freie Meinungsäusserung, aber wenn jemand eine Frage stellt, möchte er sich doch die Antwort nicht aus vier Seiten und 5 Meinungen zusammensuchen, vor allem wenns doch so was einfaches ist, das die Suchfunktion zig Hits ausspuckt
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Jan
Ha, jetzt bin ich auch noch schuld an deinem tausendsten Post
Also zwischen, was sich neue Mitglieder denken wenn sie sowas lesen und das man sie mit besonderer Rücksicht behandeln soll, sehe ich sehr wohl einen Unterschied.
Tätscheln und Händchen halten muss man sicher nicht mit ihnen, aber auf ne Frage dürfen sie schon ne vernünftige Antwort erwarten, oder?
Also zwischen, was sich neue Mitglieder denken wenn sie sowas lesen und das man sie mit besonderer Rücksicht behandeln soll, sehe ich sehr wohl einen Unterschied.
Tätscheln und Händchen halten muss man sicher nicht mit ihnen, aber auf ne Frage dürfen sie schon ne vernünftige Antwort erwarten, oder?
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Jan