Höherer Ladedruck bei niedrigeren Drehzahlen
Höherer Ladedruck bei niedrigeren Drehzahlen
Ich hab da mal ne frage und zwar hat mich mein Kollege gefragt ob ich mit ihm demnähst mal zu einer Rennveranstaltung (Legal) fahren möchte.
Dort wird hauptsächlich 1/4 Meile gefahren! Da würde ich auch gerne hinfahren. Habe nur ein kleines Problem. Der Ladedruck. Mein Kollege fährt ein Seat Leon 1.8 20V Turbo mit 180PS! Der Wagen ist im Serienzustand im Anzug schneller als meine Silvi. Jetzt haben wir uns schlau gemacht und habe festgestellt, das der Leon seine max. 0.9 bar schon bei 2000rpm bis 5500rpm zu verfügung stellt. KKK Lader K03-26. Geht das bei unsere Silvi auch. Da wir ja ein Lineares Ladersystem haben???
Würde mich sehr über Ratschläge und Infos freuen.
Danke im Vorraus
Dort wird hauptsächlich 1/4 Meile gefahren! Da würde ich auch gerne hinfahren. Habe nur ein kleines Problem. Der Ladedruck. Mein Kollege fährt ein Seat Leon 1.8 20V Turbo mit 180PS! Der Wagen ist im Serienzustand im Anzug schneller als meine Silvi. Jetzt haben wir uns schlau gemacht und habe festgestellt, das der Leon seine max. 0.9 bar schon bei 2000rpm bis 5500rpm zu verfügung stellt. KKK Lader K03-26. Geht das bei unsere Silvi auch. Da wir ja ein Lineares Ladersystem haben???
Würde mich sehr über Ratschläge und Infos freuen.
Danke im Vorraus
S14a "Racing" 6/99 bisher leider noch serie!
Merkwürdig..... normaler weise solltest du den Leon nicht gerade stehen lassen aber gleich solltet ihr schon sein!! kann sein das was undicht bei dir ist?
Ladedruck erhöhen auf 0.8BAR und ruh ist.
Tip GT28RS dieser Lader hat ein besseres ansprechverhalten und baut den Ladedruck sehr schnell auf da es Kugelgelagert ist.........
Ladedruck erhöhen auf 0.8BAR und ruh ist.
Tip GT28RS dieser Lader hat ein besseres ansprechverhalten und baut den Ladedruck sehr schnell auf da es Kugelgelagert ist.........
"Wer Rechtschreibfehler findet darf diese gern behandelt"
-----Zex&Seifert RB GT3076R------
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den 180pser sollte man schon stehen lassen der hat blos en besseres ansprechverhalten wegen dem winz turbo. hier ein tip dreh die silvi hoch auf 3500-4000 touren und geh schlagartig vonner kupplung.
ansonsten Boost controller sorgt dafür das der turbo über 3000 richtig heftig anzieht natürlich nicht zu viel LD fahren max 0,9 würd ich sagen wenn sonst alles serie ist 0,8 dann müsst schon reichen
ansonsten Boost controller sorgt dafür das der turbo über 3000 richtig heftig anzieht natürlich nicht zu viel LD fahren max 0,9 würd ich sagen wenn sonst alles serie ist 0,8 dann müsst schon reichen
CO²schleuder edition| 96er S14 | selfmade 3" Anlage | AVCR | Nismo pumpe | Nismo EV´s 740cc | Apexi Power FC | ARC FMIC | Tomei Arms 7960 | Tomei 256° Poncams | NISMO Sportsclutchkit | Z32AFM +Apexi Suction kit | SSR Type C 7,5x17" & 8,5x17"| Tein HE(eingetragen)


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Jan
nimm den restriktor raus...
im serienzustand hast in der 2,0L turbo klasse beim 1/4-meile rennen sowieso keine chance,da werden dir auch viele (angeblich) schlechter motorisierte um die ohren fahren..
das a und o sind die ersten 60ft,also nutz am besten jede rote ampel zum üben...
Achso,wenn du nach dem/n Rennen nicht den Wunsch nach ner besseren Kupplung,dann machst du was falsch
im serienzustand hast in der 2,0L turbo klasse beim 1/4-meile rennen sowieso keine chance,da werden dir auch viele (angeblich) schlechter motorisierte um die ohren fahren..
das a und o sind die ersten 60ft,also nutz am besten jede rote ampel zum üben...
Achso,wenn du nach dem/n Rennen nicht den Wunsch nach ner besseren Kupplung,dann machst du was falsch
- Blackbird SX
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Des hört sich sööö güt anGies wrote:ansonsten Boost controller sorgt dafür das der turbo über 3000 richtig heftig anzieht natürlich nicht zu viel LD fahren max 0,9 würd ich sagen wenn sonst alles serie ist 0,8 dann müsst schon reichen
BC würd ich dir, trotz des langen rumpropierens und der hohen Benzinkosten, auch empfehlen.
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Demio
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Re: Höherer Ladedruck bei niedrigeren Drehzahlen
Linearer Turbolader heisst nur, dass bei uns der Ladedruck gaaaaaanz laaaaaangsaaaaaaam gesteigert wird. Bau einen boost controller ein, und dann hast auch früher mehr Ladedruck (und mehr Turboloch). Zwar erst bei 3000 oder so, dafür macht der S14 auch nicht bei 5500 Upm schlappMaestro wrote:...das der Leon seine max. 0.9 bar schon bei 2000rpm bis 5500rpm zu verfügung stellt. KKK Lader K03-26. Geht das bei unsere Silvi auch. Da wir ja ein Lineares Ladersystem haben???




