Spurtreue nach Reifenwechsel verloren

[JackDaniels]

der geradeauslauf wird unruhig.
das auto wird je nach untergrund mal in eine oder die andere richtung ziehen.
aber auf glattem asphalt ohne dellen und rinnen nirgends hin.
so wie es dort auch geschrieben steht.
phils zeichnung zeigt seine verstellte vorderachse mit eingeschlagener lenkung.
im gerade auslauf mit losgelassenem lebkrad wäre das lenkrad etwas schief.
das auto würde gerade aus laufen.
der reifenverschleiß wäre erhöht.
und das einlenkverhalten wäre verbessert.
der spurdifferenzwinkel sollte geringer geqorden sein bei eingeschlagener lenkung.

[geiserp]

Komisch ist allerdings dass er es erst hat seitdem er die neuen Reifen montiert hat...in der Regel wird dabei ja nichts an der Spur verstellt, aber wenn das Problem ja jetzt behoben ist ist ja alles gut.

Bevor ich meinen Initial post erstellt habe war ich mit dem Prob auch im Netz. In einem TT Forum schreiben und bestätigen einige, dass die Karre mit Sommerreifen geradeaus fährt und mit Winter zieht's in eine Richtung.

Könnte also auch der Reifen in Kombination Bauart Vorderachse mehr oder weniger empfindlich auf kleine Differenzen reagieren.

Mit den neuen Reifen war es aber extrem. Also fahren auf der linken Spur, lenkrad loslassen, und 100meter später ist man auf der rechten. Das hatte ich vorher und jetzt nicht mehr. Die Strasse ist dieselbe geblieben. Aber - bringt ja eh nix. Wahrscheinlich hat die Erd-Gravitation aufgrund der hohen Sommertemperaturen die Strasse etwas verdreht.

[geiserp]

http://www.wrangler4you.com/seite30.htm

[JackDaniels]

achso das wusste ich nicht. wenn es im internet steht,
muss es ja stimmen. top. :top:

[geiserp]

aber das auto zieht nicht permanent in eine richtung.
das ist bullshit. lies lieber mal ein buch.

[Philmop]

@Jackdaniel, du machst einen Denkfehler. Die Spurstangen laufen in einem andern Winkel links und rechts und da liegt der springende Punkt.

@Ronny du versteht wieder alles falsch.

[geiserp]

Ist IMHO doch völlig schnuppe, die Spur muss symmetrisch eingestellt sein und gut ist.

[ronny_w]

Die Spurstangen laufen in einem andern Winkel links und rechts

was? erklär das mal genauer...

[Philmop]

Die Kolben kommen ja aus dem Lenkgetriebe raus. Wenn jetzt der Kolben links 5cm drin ist und rechts 5cm draußen kannst das ganze über die Spurstangen ausgleichen. Aber der Winkel ändert sich. Ich denke das da das Problem liegt.

[geiserp]

damit hättest höchstens eine marginale Assymmetrie über den gesamten Lenkradius, z.B bei Vollausschlag (wie wenn das Lenkgetriebe nicht ganz mittig platziert wäre/ungleich lange Spurstange). Die Spur hingegen wird in der Nullposition eingestellt. Die Relevanz erschließt sich mir hier grad nicht.