Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
Ist das vieleicht mit und ohne Ölkühler?mik wrote:Interessant ist auch das in nem anderen Kapitel 1.8L drin stehen :lach:
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
Kann sein, bestell' einfach zwei Liter und gut ist.
Das letzte Mal, als ich es gemacht habe, kam das Zeug das rauskam in selber Qualität raus wie das Frischöl. Da habe ich es gleich sein gelassen. War genauso goldgelb wie das Frischöl.
Das letzte Mal, als ich es gemacht habe, kam das Zeug das rauskam in selber Qualität raus wie das Frischöl. Da habe ich es gleich sein gelassen. War genauso goldgelb wie das Frischöl.
Top speed runs are killers no matter how well the car is set up.
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
Alles klar. Hab jetzt 2 Liter bestellt.
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
jemand einen Tipp, wo ich das Drehmoment vom Drehmomentwandlerbolzen im WHB finde?! :boese:
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
was für ein teil????
Loki wrote:Das nennt man SpaßkompressionEntweder mit dem gleichen Geld oft, lang,
Spritgünstig und mit wenig Leistung Spaß haben oder mit viel Leistung,
sehr wenig fahren dafür extrem viel Sprit verbrauchen und unheimlich viel Spaß haben. ;D
Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
Seite AT-98 ?fcpommes26 wrote:jemand einen Tipp, wo ich das Drehmoment vom Drehmomentwandlerbolzen im WHB finde?! :boese:
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
die Schrauben, womit der Wandler am "Schwungrad" festgeschraubt istJackDaniels wrote:was für ein teil????
Is für den P11, da ist es wenn auf einen anderen Seite.SXPower wrote:Seite AT-98 ?
Nur sind die Schrauben nirgends abgebildet :nixweiss:
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
Die hier vll?
Oder meinst du die Schrauben die auf den Wandler drauf kommen?
Oder meinst du die Schrauben die auf den Wandler drauf kommen?
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Re: Werkstatt: Kurze Frage, kurze Antwort
da sind ja nur die Schrauben von der Glocke drauf :/
die vier roten im Bild meine ich
die vier roten im Bild meine ich
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