Harinjo's S14 Zenki OEM² ->> Subaru BRZ

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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

Demio wrote:
Harinjo wrote:ich habe den unterdruck da abgenommen wo das originale magnetventil ihn auch herbekommt (unter der DK) -
das geht aber anscheinend nicht - nun werde ich wohl einfach ein t-stück beim rzv unterdruck reinmachen.
Hm...ich dachte, das orginale Magnetventil nimmt den Unterdruck vom Schlauch zwischen Luftmassenmesser und Turbo...?
nein, das was du meinst ist bloß der "überlauf" (für die eh schon geringe menge an luft) für die überschüssige luft
- da ist noch ein t stück drann, wo ein schlauch vornerum über den kühler rübergeht ^^

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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

hmm, wenn ich nach den unterlagen von WW das mit der spur betrachte -> http://www.wwmotorsport.de/Seminar.pdf
hab ich vorne 8,5mm zur gespannten schnur vom horn und hinten 5,5mm - nach der umrechnung in der tabelle mit 16" felgen macht das ca. 0,40° "vorspur" - was aber nichts aussagt über die einzelnen spurwinkel vorne und hinten :juggle:

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kanntenzwerg
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by kanntenzwerg »

Harinjo wrote:
Demio wrote:
Harinjo wrote:ich habe den unterdruck da abgenommen wo das originale magnetventil ihn auch herbekommt (unter der DK) -
das geht aber anscheinend nicht - nun werde ich wohl einfach ein t-stück beim rzv unterdruck reinmachen.
Hm...ich dachte, das orginale Magnetventil nimmt den Unterdruck vom Schlauch zwischen Luftmassenmesser und Turbo...?
nein, das was du meinst ist bloß der "überlauf" (für die eh schon geringe menge an luft) für die überschüssige luft
- da ist noch ein t stück drann, wo ein schlauch vornerum über den kühler rübergeht ^^
wozu brauch das orginale magnetventil den unterdruck??
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Bad Boy
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Bad Boy »

Oh man, fängst Du schon wieder an? :juggle:
'98 RACING-der Leistungsmäßig etwas nach oben streut

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kanntenzwerg
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by kanntenzwerg »

Bad Boy wrote:Oh man, fängst Du schon wieder an? :juggle:
halt die klappe spambot!!! dir sollt mans i.phone wegnehmen.
wollts nur wissen weils mir nicht klar ist welche funktion in diesem fall der unterdruck haben soll und weil ich es auch nicht wußte , daß son schlauch zur drossel geht. :rolleyes:
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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

Der Unterdruck ist auch Steuergröße für das oem Magnetventil- aber es ist halt nur unterdruck - und keine über-/unterdruckleitung - somit für eine anzeige unbrauchbar bzw boostcontroller.

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Harinjo
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

soo :D eben die falsche leitung abgedichtet und ein tstück beim RZV eingebaut - und schon macht das teil was es soll :cool:
unglaublich um wieviel der motor spontaner reagiert in den unteren gängen :top:

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

fotos von gestern und heute:
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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Counterdoc »

Schick isser :ja:

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Re: Harinjo's S14 Zenki OEM²

Post by Harinjo »

Counterdoc wrote:Schick isser :ja:
thx :)
Morgen gehts zum Wachauring damit der Zenki mal richtig fliegen gelassen wird - ich werde versuchen ein paar schicke fotos und videos zu machen :D