[solved] Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Probleme mit dem Wagen oder Hilfestellung zu Reparaturen gesucht?
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Harinjo
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Harinjo »

Stealth wrote:
Bad Boy wrote:Das werd ich dann mal versuchen zu machen.
Zur Not wird wieder die Bohrersammlung herhalten müssen.
ca. 0,8 - 1,0 der andere ca. 1,5 - 1,6 mm so im dreh wirst landen Ronald, also hopp und auf Suche gehen ;D
auf dem foto sieht der unterschied aber nicht so groß aus :/

und wie lang sind die dinger?
ist der erste der engere?

mfg
Hary

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Bad Boy
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Bad Boy »

In diesem Fall sollte die Länge mal keine Rolle spielen. :D
Ich geh aber auch davon aus das der Längere die kleinere Bohrung hat.
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Stealth
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Stealth »

ja richtig, so liegen die wie auf den anderen Bilder.
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Jackhammer
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Jackhammer »

Bei mir wurden die Schläuche duch andere ersetzt (OHNE RESIS).

Laut Ladedruckanzeige: 0.7bar --> EINSTELLBARE DRUCKDOSE von HKS (vielleicht liegts daran)

sollte eingendlich der Schlauch nach dem FMIC nicht direkt ind die Druckdose gehen? (nur ne Frage am Rande)

Ladedruckaufbau ist Langsam aber immer auf 0,7bar

EDTI:
MfG

Brauni

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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Harinjo »

stimmt schon so wie es ist bei - mit original regelventil - ausser du schmeisst dieses raus - brauchst ja nicht wenn du ne hks druckdose hast - da wird der ladedruckaufbau schneller :)

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Harinjo
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Harinjo »

so, nachdem ich jetzt etwas "holzdübel-tuning" betrieben habe - ein passenden holzdübel mit 1mm durchgebohrt und an der stelle des originalen ersten restriktors verbaut -
geht der wagen jetzt so, als hätte er 200ps :D
Allerdings hört es sich nun so an, als würde bei vollem druck auch etwas entweichen...

terminar
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Re: Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by terminar »

So, zurück mal zum eigentlichen Thema.

Danke an Jürgen, die Resis sind angekommen und mal verbaut.

Fazit: sofort konstant 0,75 Bar, das Ansprechverhalten hat sich vollständig verändert (jetzt greift auch die Boost-Map vom S15 erheblich härter ein).

Sprich, der minimal kaum zu unterscheidende Unterschied bei den Resis macht ungefähr einen Unterschied von 0,25 Bar.
Somit war der damals auf dem Nordlertreffen als Behebung (weil Nissan einen Resi vergessen hat) verbaute Resi war der Falsche.

Ich müsste jetzt eigentlich ähnlich wie bei pinball knapp 0,85 anliegen haben, jetzt ist nur die Frage ob mein Boost-Sensor ab 0,75 runter-regelt oder sich der offene Luffi von pinball so stark auswirkt. Aber das prüfe ich jetzt die Tage.

Bis denn
Björn
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Re: [solved] Restriktor Größe Serien-Magnetventil-Verrohrung?

Post by Stealth »

Glückwunsch :) na was so kleine Messingteile machen. Freut mich für dich, das es geklappt hat.
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