Werte Breitbandlambdasonde?

[Lars]

Hätte da mal eine Frage zu der Sache mit den Ventilen:

Ich habe bei mir 555er Sard drin, jetzt wurde oben gepsotet dass das Consult einen Wert ausspucken würde
wie stark die ausgelastet sind.
Ist der Wert dann nur bei Serien EV's korrekt oder auch bei größeren??

gruß
Lars

[Hakai]

Also bei ECUTalk kann man die Düsengröße einstellen und dann sollten die werte wieder stimmen.

[RonnyK]

Zum Thema Seriensteuerung + Serieninnereien:
Habe bei 0.9 Bar und 6000U/min eine Düsenauslastung von 105%.
AFR ging in Richtung 12 trotz WAES.

Daher devinitiv nicht über 0,85 Bar gehen !

[Philmop]

Ist bei mir auch so 0,8 Bar ist noch alles kein Problem 10,6 max. Bei 0,9 Bar werte von 12.0 keine seltenheit. Ist von der Aussentemperatur abhängig.

[Hakai]

Zum Thema Seriensteuerung + Serieninnereien:
Habe bei 0.9 Bar und 6000U/min eine Düsenauslastung von 105%.
AFR ging in Richtung 12 trotz WAES.

Daher devinitiv nicht über 0,85 Bar gehen !

Wie verändert sich eigentlich die Düsenauslastung wenn ich bei 6000U/min nur die Geschwindigkeit halte, sagen wir mal 0.0 Bar? Müsste doch weniger sein als bei 0.9 Bar.

[Loki]

Weniger Luft, weniger Last, weniger Sprit.

[ExtaticSun]

Dir muss klar sein das die AEM Anzeige die Schwankungen nicht vollständig anzeigt. Wie Deine tatsächlichen "Spitzen-Werte" aussehen kannst Du nur richtig sehen wenn Du die Anzeige als Realtime aufzeichnen lässt über Ecu oder entsprechende Software. Das gezappel des Zeigers oder auch der digitalen Lämpchen ist zwar schön anzusehen und zeigt eine etwaige Richtung aber die Schwankungen passieren schneller als sie vollständig angezeigt werden können.

Daher Ladedruck nach "gucken auf die Anzeige" einstellen ist keine gute Idee.

[Psymon]

Macht es eigentlich irgendwie Sinn oder gibts nen Grund, wenn der Motor bei weniger LD magerer läuft? ist bei mir so :rolleyes:

[kolo]

Leute Korrigiert mich mal aber, das Theoretisch richtige Luft/Kraftstoff Verhältniss ist doch 13,8KG Luft zu 1KG Kraftstoff.
Das bedeutet um 1Kg Kraftstoff zu verbrennen benötigt man 13,8Kg Luft.
Also warum habt ihr immer 10-11/1 werte?
Ist rein Interessehalber. Weil jeder Lehrer immer gesagt hat 13,8/1 :rolleyes:
Ich mein 11und 12/1 wäre dann ja fett und mager wäre erst ab 14/1.
Bitte um aufklärung.

[ali3n]

ich glaube diese 11 und 12 werte entstehen einfach dadurch das die hoch gezüchteten wagen bzw motoren mehr gekühlt werden müssen und das passiert dann durch mehr sprit.
korrigiert mich ruhig wenns falsch ist