Gaspedal - Tuning
Re: Gaspedal - Tuning
Binäres Gaspedal....DK 1=offen 0=zu...grins...Gibts doch beim 3er Bmw schon seid langem :lach:
99er Racing Edition, Ladedruckanzeige und Öltemp. von Greddy, Autometer Dualpod, Sparco Domstrebe, "specR", Silvia S, K&N 57i Perf.Kit, Blitz FATT , 3" Turboback, Highflow-cat, FMIC, Denso ik22, 30mm H&R VERKAUFT
Re: Gaspedal - Tuning
Für den üblichen Otto-Normal-Golffahrer ist das sicheer ne gute Sache.
Aber wenn es um die Dosierbarkeit der Leistung geht, vor allem bei Fonttrieblern über 200PS. Dann finde ich dieses System eher mies.
Aber wenn es um die Dosierbarkeit der Leistung geht, vor allem bei Fonttrieblern über 200PS. Dann finde ich dieses System eher mies.
- Bad Boy
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Re: Gaspedal - Tuning
@Hakai-dann spann das Seil doch straffer und gut is.
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Re: Gaspedal - Tuning
Und wo, vorne am Motor oder am Pedal? Hoffentlich komme ich dann mit dem spontanen Ansprechen im Winter klar. :lach:
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Re: Gaspedal - Tuning
Vorne am Motor sollte nen Gewinde mit zwei Muttern (am Gasbowdenzug) sein, da kann man das justieren.
Last edited by munkbarnd on 30.11.2009, 22:18, edited 1 time in total.
Re: Gaspedal - Tuning
Bau den Motor raus, mach Langlöcher in die Motorlager, dann kannst Du es ganz einfach einstellen. :freude:Hakai wrote:Und wo, vorne am Motor oder am Pedal?...
Super Seven SR20DET powered...
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Re: Gaspedal - Tuning
Kurz vor der Drosselklappe is das Gewinde am Gaszug zum einstellen.
Die beiden 14 ner Muttis lösen und durch drehen in die richtige Richtung kannst den Bowdenzug spannen.
Aber nich zu straff weil sich sonst unter umständen die DK nich schliefen kann.
Also immer etwas locker einstellen und nich vergessen zu kontern.
Die beiden 14 ner Muttis lösen und durch drehen in die richtige Richtung kannst den Bowdenzug spannen.
Aber nich zu straff weil sich sonst unter umständen die DK nich schliefen kann.
Also immer etwas locker einstellen und nich vergessen zu kontern.
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Re: Gaspedal - Tuning
Das ist das geilste hat meine Freundin auch in ihrem Astra GTC. Wenn man 50% gibt geht die klappe schon ganz auf also 100%. Wenn man dann noch den Sportknopf drückt brauch man nur 30% zu tretten um vollgas zu fahren :lach: So geil man steigt ein fährt so ein bisschen und denkt geht die Bude. Hängt ja super am Gas. Dann gehts auf die Autobahn aber schon bei der auffahrt wo man dann Pin gibt merk man zwischen halb und vollgas ist kein unterschied.
Das gute Teil von Blitz hat eine andere Aufgabe. Nicht anheben der Kurve sonder absenken. Damit die 1000 PS Supra auch noch fahren kannst und nicht gleich los ballert. Gibts auch für den SR20 von Moonface da wird die Scheibe an der Drosselklappe ausgetauscht. Dann sind 50% nicht mehr 50% sondern 40%.
Das gute Teil von Blitz hat eine andere Aufgabe. Nicht anheben der Kurve sonder absenken. Damit die 1000 PS Supra auch noch fahren kannst und nicht gleich los ballert. Gibts auch für den SR20 von Moonface da wird die Scheibe an der Drosselklappe ausgetauscht. Dann sind 50% nicht mehr 50% sondern 40%.
Alkoholfreies Bier ist wie die eigene Schwester lecken, schmeckt richtig, ist aber falsch :lach:
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Re: Gaspedal - Tuning
das kannst mit dem blitz machen wie du willst... wennde nen opel fährst machst ab 40% schon volle drosselklappen öffnung, fährst ne supra machst bei 100% nur 20% drosselklappen öffnung um noch vom fleck zu kommen
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Re: Gaspedal - Tuning
wenn ihr anstatt 50% nur noch 40% drosselklappenöffnung wollt dann klemmt euch doch n hozklotz hinters gaspedal :lach: