Nach Umbau: Motor springt nicht an

Hylander · Post by **Hylander** » 28.12.2008, 14:38

Hab jetzt erstmal ein anderes Problem, weil ich ne falsche Dichtung
bekommen hab sifft jetzt Öl ausm Block, an der Zuleitung zum Turbo.
Jetzt werd ich erstmal die richtige Dichtung bestellen morgen, dann
sehen wir weiter.
An der Verrohrung bin ich mir ziemlich sicher das alles okay ist, hab jetzt
mehrmals alles nachgeschaut :nixweiss: Höchstens das ich was beim
Magnetventil falsch gemacht hab... ich hab das originale rausgeworfen
und die Leitung die von hinterm Luftfilter dort hin geht blind gelegt.
Der Rest ist so angeschlossen wie vorher, am Magnetventil vom Profec.
Also einmal schlauch vom vorderern Teil der Verrohrung hin, und dann
vom Profec MV wieder weg zur Wastegaste Druckdose. Stimmt doch so,
oder?

Hakai · Post by **Hakai** » 28.12.2008, 14:44

Muss mal meine Anekdote dazu los werden. Hab letztens die Fahrertür zerlegt und die Schalter der Fensterheber abgeklemmt. Nun wollten wir aus der Garage fahren...nichts...Motor leiert fröhlich vor sich hin aber springt nicht an. Panik, wir haben doch nichts weiter gemacht bis mir einfach die Schalter der Fenster wieder dran geklemmt haben, Motor springt sofort an. :rolleyes: :lach: Ähnlich war das mit den 3 Tasten in der Mittelkonsole, da ging Licht und Blinker nicht mehr, wenn die nicht drin waren. :tot:

Beim SX ist irgendwie alle in Reihegeschalten, wenn du hinten die Verkleidung ab machst, fällt vorne das Rad ab oder so. :lach: :lach:
Schau mal bei dir, ob da irgendwo ein Kabel lose rumhängt.

Bernd · Post by **Bernd** » 28.12.2008, 14:48

Am Magnetventil geht der Anschluss "COM" zur Wastegatedose und "NO" zur Ladedruckverrohrung/ bzw. zu einem druckseitigen Anschluss. "NC" bleibt offen oder man führt ihn in den original Ansaugschlauch zurück.

Hylander · Post by **Hylander** » 29.12.2008, 18:15

Update:

Nach Brennraumlüften isser prima angesprungen :jump:
Erst lief dann munter Öl ausm Block, weil die Zulaufschraube zum Turbo
am Block net richtig fest war, aber denke das ist jetzt im Griff.

Jetzt check ich's aber net so ganz mit dem Kühlwasser nachfüllen...
Sollen da wirklich 6,2l rein?! Ich hab jetzt ca. 4,5l drin, hab den Motor
ein paar Minuten laufen gehabt, aber da tut sich net wirklich was.
Nachdem ich ihn vorgestern ein paar mal georgelt hatte (ohne zu starten)
konnte ich heute fast nen Liter mehr reinfüllen (jetzt dann eben ca. 4,5),
aber mehr will er irgendwie nicht. Im Gegenteil, wenn ich den Motor an-
mache drückts mir das Wasser oben ausm Einfüllstutzen wieder raus?
Gehört das alles so? Hab noch nie Wasser komplett gewechselt bei nem
Auto :rolleyes:
Müssen da jetzt echt noch 1,5l rein? Oder waren da vielleicht noch so
viel im Motor versteckt, die beim Ablaufen net mit rauskamen (könnt ich
mir sogar vorstellen, weil das Auto ist vorne hochgebockt, also das
Wasser fliesst eher vom Auslass weg...).

Jemand ne Idee? :nixweiss:

Danke,

Thomas

Bernd · Post by **Bernd** » 29.12.2008, 18:28

Es bleibt immer ein gewisser Teil an Kühlwasser im Motor/Wärmetauscher. Wenn jetzt das Wasser schon oben raus drückt, Deckel drauf und unter Beobachtung warm laufen lassen, bis das Thermostat aufmacht oder bis der E-Lüfter angeht. Motor ausmachen und abkühlen lassen. Morgen kannst Du dann nochmal nach dem Wasser schauen und ggf. was auffüllen und den Ausgleichsbehälter nicht vergessen.

Hylander · Post by **Hylander** » 29.12.2008, 19:11

Woran kann ich denn sehen wann das Thermostat aufmacht?

EDIT: Ahso, und ist das normal das ich kleine weisse Flöckchen im Kühl-
wasser hab? Sieht aus wie Schuppen oder so

Bad Boy · Post by **Bad Boy** » 29.12.2008, 19:23

Hast Du etwas das Crisan vergessen?
Füll das bloß schnell ein.

kanntenzwerg · Post by **kanntenzwerg** » 29.12.2008, 19:26

Hylander wrote:Woran kann ich denn sehen wann das Thermostat aufmacht?

evtl. wird der wasserkühler und der schlauch dahin warm

p.s. das sind keine schuppen das sind krätzmilben. wenn dein wagen 10 jahre alt ist sammeln die sich in dem kühlwasser und zerstören von daaus den ganzen wagen

ne keine ahnung was das ist :lach:

2terSX · Post by **2terSX** » 30.12.2008, 08:09

Hylander wrote:Woran kann ich denn sehen wann das Thermostat aufmacht?

Wenn Du weißt wo er sitzt dann wird der Schlauch zum Kühler erst dann richtig warm wenn wenn er aufgemacht hat. Zum Kühlsystem entlüften bitte Heizung auf warm stellen.

wallerio · Post by **wallerio** » 30.12.2008, 11:05

Im Gegenteil, wenn ich den Motor an-
mache drückts mir das Wasser oben ausm Einfüllstutzen wieder raus?

sofort nachm start?
bissl bewegung ist immer drin aber richtig rausdrücken sollte es so nicht.

zum entlüften an steile auffahrt wirkt wunder

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