Torstens BMW 328i Turbo (E36) (Modliste S.12)
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Denke mal, dass dazu zu wenig Material da ist. :/
Das Flüssigmetall macht nen ganz soliden Eindruck... ist wie eine Art Plastiksprengstoff, wenn dann mit nem Härter gemicht wird. Das härtet dann aus und wird knochenhart. Verbindet sich nach Herstellerangaben auch mit Alu und Metall.
Das Flüssigmetall macht nen ganz soliden Eindruck... ist wie eine Art Plastiksprengstoff, wenn dann mit nem Härter gemicht wird. Das härtet dann aus und wird knochenhart. Verbindet sich nach Herstellerangaben auch mit Alu und Metall.
'95 Nissan S14 => sold
'95 BMW E36 318i Limo => sold
Jetzt: '01 BMW 325i Cabrio (E46)
Funmobil: '96 BMW 328i Turbo (E36) (526Nm / 344PS)
http://www.avid-speed.com
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Ach schweiß doch auf die Ölwanne... ich hab mal noch nen halben Liter 10W60 nachgekippt und die Kiste ENDLICH nach der Fertigstellung das erstem Mal gestartet...
look here: http://de.youtube.com/watch?v=lo9n02UNroA
Der Klang ist richtig geil... hab mal im Stnad bis 3.000U/min gedreht... ab 2.500 Umdrehungen hört man die sechs Zylinder so was von schön. :love: leider kommt auf dem Video der Klang nicht wirklich richtig gut rüber...
Ein Problem habe ich hetzt allerdings... das Wastegate hängt nur 6cm über der Straße. :/ Mal sehen was da der TÜFF zu sagt...
hier die ersten 10 Meter: http://de.youtube.com/watch?v=1fz-wtqK420
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Der Klang ist richtig geil... hab mal im Stnad bis 3.000U/min gedreht... ab 2.500 Umdrehungen hört man die sechs Zylinder so was von schön. :love: leider kommt auf dem Video der Klang nicht wirklich richtig gut rüber...
Ein Problem habe ich hetzt allerdings... das Wastegate hängt nur 6cm über der Straße. :/ Mal sehen was da der TÜFF zu sagt...
hier die ersten 10 Meter: http://de.youtube.com/watch?v=1fz-wtqK420
Last edited by torsten on 01.10.2008, 13:37, edited 1 time in total.
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Hier mal eine List der Mods:
-Cometic Multilayer Metallkopfdichtung (Verdichtungsreduzierung auf 8.3:1)
-ARP Head Studs
-TRM Motorträger
-TRM Nickelguss-Krümmer
-Holley Stahlflexleitungen (Ölzulauf Turbo, Wasserzu- und Rücklauf Turbo)
-Tial 38mm Wastegate
-Garrett GT3582R .82AR Turbolader
-Walbro 255l/h Benzinpumpe
-E36 M3 Zweimassenschwungscheibe
-UUC E36 M3 Ultra-Smooth CeraMetallic Sinterkupplung (ungefedert) (max. Drehmoment: 715Nm)
-E36 M3 verstärkte Druckplatte (Anpresskraft 2400psi)
-Eigenbau Abgasanlage komplett 3" Edelstahl
-2x 200cpi Metallaktalysatoren (parallel)
-Avid-Speed Vorschalldämpfer (3")
-Avid-Speed Endschalldämpfer (3")
-Avid-Speed GTS-Stage2 Ladeluftkühler
-Blitz Dual Drive Blow Off
-Blitz Dual SBC Boost-Controller
-Eigenbau IC-Piping in 2,5" bis IC (ab IC in 3")
-Offener Luftfilter
-Autogauge Ladedruckanzeige
-Abgastemperaturanzeige
-6x NGK BKR8EIX Iridium Zündkerzen
-6x Bosch 475ccm Einspritzdüsen
-K-Data Stand-Alone Steuergerät (Prototyp)
-Bosch Breitbandlambda
-Innovate LC-1 Controller
Das sind die Dinge die bis jetzt verbaut sind...
Sollte noch etwas reinkommen wird die Liste erweitert.
-Cometic Multilayer Metallkopfdichtung (Verdichtungsreduzierung auf 8.3:1)
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-Holley Stahlflexleitungen (Ölzulauf Turbo, Wasserzu- und Rücklauf Turbo)
-Tial 38mm Wastegate
-Garrett GT3582R .82AR Turbolader
-Walbro 255l/h Benzinpumpe
-E36 M3 Zweimassenschwungscheibe
-UUC E36 M3 Ultra-Smooth CeraMetallic Sinterkupplung (ungefedert) (max. Drehmoment: 715Nm)
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Das sind die Dinge die bis jetzt verbaut sind...
Sollte noch etwas reinkommen wird die Liste erweitert.
Last edited by torsten on 25.10.2010, 13:15, edited 14 times in total.
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