Problem mit ABS

geiserp · Post by **geiserp** » 30.03.2007, 22:36

Das ist nicht gut, klingt als wäre der Drehzahlmesser putt. Es gibt eine diagnose Prozedur im WHB beschrieben, musst dir die mal raussuchen.

soopafly · Post by **soopafly** » 31.03.2007, 01:23

Hey neee oder!

Das ding ist nicht putt... das kann nicht sein.

Hab doch nur den scheiss TT richtig angeschlossen

soopafly · Post by **soopafly** » 01.04.2007, 15:40

Sagt mal wie macht mann den so nen steuergerät RESET?

geiserp · Post by **geiserp** » 02.04.2007, 09:17

Batterie abklemmen oder mittels consult. Aber DAS bringt es garantiert nicht, das Signal kommt ja aus der ECU. Mach' mal den diag check, ist im WHB beschrieben.

soopafly · Post by **soopafly** » 02.04.2007, 09:55

Joo hast recht, das hat nix gebracht.

Na ja die diagnose werd ich machen wenn ich wieder vom Bund am Wochenende nachhause kann :/

geiserp · Post by **geiserp** » 12.02.2008, 18:53

Achso, nö, jetzt mach' was Neues.

ECU abklemmen, Drehzahlpin raussuchen. Ein Kabel dranklemmen.

Eine Led nehmen, einen Widerstand, ca. 3k. Kathode der Led (-) auf Masse, Anode(+) kommt auf den Widerstand, und der Widerstand an die Ecu, drehzahl.

Jetzt fährst langsam rum, die Led sollte dann blinken. Tut sie das, dann ist (nur) die Verbindung zwischen ECU und Tacho nicht io.

Blinkt sie nicht, issses wohl der drehzahlsensor. (Wo ist der @wallerio?)

soopafly · Post by **soopafly** » 12.02.2008, 20:40

Was

woher soll ich das alles so einfach herspringen lassen. Ich glaub ich versuch mal lieber noch mal mitm multimeter.

Aber hey... an den Drehzahlsensor hab ich noch granicht gedacht :zustimm:

soopafly · Post by **soopafly** » 13.02.2008, 16:56

Also Leutz heut hab ich noch mal alles nachgemessen...

Ausm ECU komt das signal raus komt auch am tacho an habs an dem Pin gefunden ( siehe bilder ) Hat auch die gleihe Farbe/Spannung ( ca. 8,42 V bei warmen Motor ) wie am ECU also muss es die sein.

Warum ich das so gesucht habe, weil ich das Werkstatt Handbuch vom normalen S14 hab und der hat einen Stecker mehr am Tacho.

Also das signal hab ich bis zu der schraube verfolgen können. ( siehe Bilder )

geiserp · Post by **geiserp** » 13.02.2008, 18:01

Ne, das signal muss blinken, häng das mulitmeter an und fahre gaaaanz langsam, ca. 2km/h, dann ergibt sich folgendes bild:

0v

xyv

0v

xyv

fährst du zu schnell siehst nur noch müll, deswegen der tipp mit der LED.

soopafly · Post by **soopafly** » 13.02.2008, 18:15

Ja aber wenn ich Gas gib dann steigt ja die Voltzahl und wenn ich konstant auf ner bestimmten drehzahl bleibe dann bleibt auch die voltanzeige konstant :/

Und ich mein die hauptsache ist ja das was ankomt?

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