Torstens BMW 328i Turbo (E36) (Modliste S.12)
- AndyStuttgart
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Meine Kollegen hier nehmen als Grundlage immer den 2.5l Motor.
Zuletzt 470PS, war glaube ich noch mit GT32...endete in der Leitplanke oder so
Nachfolgeprojekt fährt jedoch auch schon wieder...allerdings - beim 470PS 325i waren die Innereien nicht mehr Serie!
Zuletzt 470PS, war glaube ich noch mit GT32...endete in der Leitplanke oder so
Nachfolgeprojekt fährt jedoch auch schon wieder...allerdings - beim 470PS 325i waren die Innereien nicht mehr Serie!
Auto fahren ohne ESP ist wie Sex ohne Gummi - gefährlich aber geil!
- DJ_Miracle
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... es gibt in amerika eine hand voll die um die 600 - 700 ps mit orginal innereien fahren ... aber man muss auch bedenken das die eine beschissene geschwindichkeitsbegrenzung haben die wir hier nicht haben ... dadurch geht dennen auch der motor nicht so schnell hoch ..
und wenn du den roten 328 meinst der 704 ps auf dem prüfstand gebracht hat ... am ende vom video ( wo der auf dem prüfstand war ) wird der motor auseinander gebaut und man sieht das ein pleul "leicht" verbogen war ...
ich habe mich in den letzten monaten sehr viel umgeschaut wegen turbokits für bmw ... und eigentlich alles was ab 400 ps war wurden überall die innereien getauscht ( wenn es deutsche anbieter wahren ).
@deniz ... du meinst robert mit seinem m3 oder ??
weil evtl hätte ich da einen kit für den gefunden aber ich weis nicht was er ausgeben will
und wenn du den roten 328 meinst der 704 ps auf dem prüfstand gebracht hat ... am ende vom video ( wo der auf dem prüfstand war ) wird der motor auseinander gebaut und man sieht das ein pleul "leicht" verbogen war ...
ich habe mich in den letzten monaten sehr viel umgeschaut wegen turbokits für bmw ... und eigentlich alles was ab 400 ps war wurden überall die innereien getauscht ( wenn es deutsche anbieter wahren ).
@deniz ... du meinst robert mit seinem m3 oder ??
weil evtl hätte ich da einen kit für den gefunden aber ich weis nicht was er ausgeben will
- torsten
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Woher kennst du denn den gaskranken Typen (Der hat mir die ganze Zeit von seinem GT2 turbo erzählt, den er jetzt grade aufbaut.) Total crazy :irre: aber irgendwie auch cool... bin mal gespannt wann der die Waffe fertig hat.DJ_Miracle wrote:Hi Torsten,
warst Du nicht letztens erst beim Heilmann von der Dekra? *grins*
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- DJ_Miracle
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So, habe soeben mein Blitz-Blow-Off vom Alu-Schweißer geholt...
das dünne 50mm Serienröhrchen musste ja der 65mm Verrohrung Platz machen...
Die verstärkte Kupplung ist mittlerweile ebenfalls eingetroffen...
...ist eine Ceramic-Sintermetall Kupplung die eigentlich für M3 Umbauten entwickelt wurde...
wenn alles gut geht, werde ich die am Wochenende einbauen... bin mal gespannt... habe noch nie ne Kupplung gewechselt... mal sehen ob's was wird oder ob mir das Getriebe beim Lösen der letzten Schraube das Gesicht zertrümmert :lach:
das dünne 50mm Serienröhrchen musste ja der 65mm Verrohrung Platz machen...
Die verstärkte Kupplung ist mittlerweile ebenfalls eingetroffen...
...ist eine Ceramic-Sintermetall Kupplung die eigentlich für M3 Umbauten entwickelt wurde...
wenn alles gut geht, werde ich die am Wochenende einbauen... bin mal gespannt... habe noch nie ne Kupplung gewechselt... mal sehen ob's was wird oder ob mir das Getriebe beim Lösen der letzten Schraube das Gesicht zertrümmert :lach:
Last edited by torsten on 30.01.2008, 16:32, edited 1 time in total.
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Hey Leute,
wollte ja heute eigentlich meine Kupplung verbauen... hat auch alles wunderbar geklappt... bist auf die letzten beiden Schrauben auf der Oberseite des Getriebes... die habe ich ums verrecken nicht abbekommen ;( die Drecksschrauben sind so mies angebaut... da ist es eine Freude ne Krümmerdichtung bei der Silvia zu wechseln!!! :boese: Eine der beiden Schrauben (14er Innentorx) habe ich dummerweise verrissen... (musste da mit 2 Gelenken und vier (!) Gelenken rummachen um überhaupt dranzukommen) soll heißen, dass ich jetzt wohl den kompletten Motor samt Getriebe raureißen muss um an die Schraube ranzukommen. :tot:
Vielleicht hat ja einer Lust mit mir zusammen den Motor samt Getriebe aus meinem 3er zu holen??? Alleine will ich das nach dem heutigen Tag eigentlich nicht mehr machen... (Auto steht bei Mannheim... wenn jemand Lust hat... du erreichst mich per PN :ja: ;D )
Gruß
Torsten
wollte ja heute eigentlich meine Kupplung verbauen... hat auch alles wunderbar geklappt... bist auf die letzten beiden Schrauben auf der Oberseite des Getriebes... die habe ich ums verrecken nicht abbekommen ;( die Drecksschrauben sind so mies angebaut... da ist es eine Freude ne Krümmerdichtung bei der Silvia zu wechseln!!! :boese: Eine der beiden Schrauben (14er Innentorx) habe ich dummerweise verrissen... (musste da mit 2 Gelenken und vier (!) Gelenken rummachen um überhaupt dranzukommen) soll heißen, dass ich jetzt wohl den kompletten Motor samt Getriebe raureißen muss um an die Schraube ranzukommen. :tot:
Vielleicht hat ja einer Lust mit mir zusammen den Motor samt Getriebe aus meinem 3er zu holen??? Alleine will ich das nach dem heutigen Tag eigentlich nicht mehr machen... (Auto steht bei Mannheim... wenn jemand Lust hat... du erreichst mich per PN :ja: ;D )
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