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Hallo

wie ist es eigentlich mit Bremsscheiben, wenn ich sagen wir mal andere Scheiben hole ( gelocht / geschlitzt ) passen da die originalen Bremssatteln drauf und die originalen Bremsbeläge ?

oder wenn ich irgendwas ändere muss ich immer die kompletten Sätze ändern ?

und noch was kann ich z.B. vorne original Bremsscheiben drauf haben und hinten andere ? lol ich glaube das geht nicht oder ? oder darf man das ?

gruss vamp

Wenn die Scheibe gleich gross ist und gleich dick sollten die Sättel und Klötze eigentlich passen.

Hinten und vorne kann man recht gut mischen denke ich. Denn ich hab vorne eine andere Anlage verbaut und hinten standart und es bremst eigentlich ganz gut

Bei neuen Scheiben musst du auf jedenfall immer neue Beläge verwenden! Und nimm keine EBC Red Stuff, weil die Roten muss man warm fahren, ist mehr was für den Racetrack, im täglichen betrieb könnt das schon ins Auge gehen.

Nimm dir lieber geschlitzte (wenn überhaupt), günstige gelochte sind oft komplett gebohrt, und das trägt zu Rissbildung bei. Gute gelochte müssen mit Löchern gegossen werden. Gebohrt wird da nur um die Grat bei den Löchern zu entfernen.

Is Bödsinn mit den Belägen,da muß man nix warmfahren. :nein:

So blödsinnig ist das nicht. Ich hab auch das Gefühl, dass die Redstuff anfangs nicht besonders toll bremsen. Merklich schlechter als die Serienbeläge mit Sicherheit. Sind halt für höheren Temperaturen ausgelegt, Fading hab ich bisher noch nicht erlebt.

@Vampier

Bremsscheiben müssen halt für den S14 gemacht sein, dann passen die auch. Ich glaub nicht, dass Du mit einer anderen Bremsscheibe (gelocht, geschlitzt) so grossartig andere Bremsleitungen erzielst. Mit anderen Beläge schon, und mit grösseren Scheiben sowieso.

Wenn Du eine Veränderung durchführst, dann fang vorne an. So veränderst Du Deine Bremsbalance nach vorne, also tendenziell untersteuernd und leichter zu beherrschen.

Tut mir leid aber ich merk da nix von.
Und schlechter wie Serie? :nein:

Bei leichtem Druck merkst keinen Unterschied. Wenn man allerdings ein bisschen mehr bremsen musst, kommt plötzlich weniger als gewohnt. Ich war immer wieder negativ überrascht

Dann muß ich da mal wirklich drauf achten.

Kennt ihr Ferrodo ??
Ich hab die DS2500 Klötze drin. Die müssen nur minim warm gefahren werden bis sie ihre volle Leistung entfalten. Wenn man mit ca. 80km/h bremst merkt man's eigentlich gar nicht nur wenn man mit 30-50 nach sehr kurzer Zeit das erste mal bremst ziehen sie minim schlechter als gewohnt.

Allerdings fahre ich 324er Scheibchen und in Verbindung mit Semi-Slicks bremst das wie die Sau. (Ist immer wieder lecker wie der Beifahrer mit höheren Tempi beim bremsen im Gurt hängt )

Grösstes Problem der Klötze ist, dass die Felgen nach 500km komplett schwarz sind.

Hatte auch mal die DS2500 drin, aber nur vorne. Kann mich leider nicht mehr erinnern, wie sie waren... :rolleyes: