Kipphebelstopper

Nuno J. Dias · Post by **Nuno J. Dias** » 07.11.2005, 19:55

hey Bros

da unseroiner schon Erfahrung mit gebrochenen Kipphebeln boi hohen Drehzahlen g´macht hat
hab i dat Toil schon soit längerem im Augäh

und moiner beschoidenen Mainung nach,find i is dat oin sinnvoller Upgrade für unsre Babys :ja:

wird unteranderem von BadToys vertrieben

bin mal uff oiren Mainungen dazu gespannt

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 07.11.2005, 20:28

also ich denke dass die normale Drehzahl da nicht zu beiführt, dass die Kipphebel brechen?!

Ich weiß natürlich nicht wie es bei den Kipphelebn mit der Alterung aussieht, bei BMW gehen ja diese Excenterlager da auf, und das soll dazu beitrage, dass sie brechen.

Aber ich habe beim S14 noch nie jemanden mit diesem Problem gehöhrt.

Wird erst bei frisierterm Ventiltrieb / Nocke oder Anhebung der max. Drehzahl relevant?

Meine Meinung soweit.

Gruß Martin

Jan · Post by **Jan** » 07.11.2005, 20:36

richtig..bei normaldrehzahl nicht notwendig

Nuno J. Dias · Post by **Nuno J. Dias** » 08.11.2005, 18:53

nun... i hab dat nun mal schon erlebt und will dat nun mal nüscht noch mal erleben :nein:

okay als i damals moine Kippheböln g´himmelt hab hatte i och Drehzahl da hät sölbst oin S2000 dumm aus dem Carport g´schaut :ja:

(verschaltet :/ vom 5. in den 2. und cést la vide!!!)

PS · Post by PS » 08.11.2005, 19:06

Nuno J. Dias wrote:okay als i damals moine Kippheböln g´himmelt hab hatte i och Drehzahl da hät sölbst oin S2000 dumm aus dem Carport g´schaut :ja:
(verschaltet :/ vom 5. in den 2. und cést la vide!!!)

Auf diese Art und Weise hat sich mein Kumpel schon 2mal den kompletten Motor zerstört...Bei 8000Umin vom 3. in den 2. geschaltet.
Sowas kann man meiner Ansicht nach halt nur schwer absichern, denke ich mal.

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 08.11.2005, 19:42

och geht ganz einfach sich dagegen abzusichern.

AUTOMATIK :rolleyes:

Martin

Rocki · Post by **Rocki** » 09.11.2005, 01:13

TurboGrinch wrote:och geht ganz einfach sich dagegen abzusichern.

AUTOMATIK :rolleyes:

Nicht mal da kann man!!!
Wüsste von keiner Sicherheitseinrichtung wenn ich z.B. bei 230 den vierten Gang sperre. Oder den dritten und vierten, also bei 230 in den zweiten

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 09.11.2005, 12:51

Hmm also BMW´s bremsen dann so lange runter, und schlaten dann in den 2ten.

Habe mal ne zeit lang nen 323 touring mit Automatik von nem Kumpel gefahren. Wenn ich da auf der Landstraße unterwegs war, und abfahren musste habe ich einfach runtergeschaltet und das auto hat von alleine gebremst, bis die Drehzahl ok war.

Gruß Martin

Fusi · Post by **Fusi** » 13.11.2005, 19:53

Also wie bekommt man da bitte den Gang rein? Würde bei mir nur mit Gewalt gehen

TurboGrinch · Post by **TurboGrinch** » 13.11.2005, 20:00

ach das geht schon mit zwischengas gehts auch ohne Gewalt

Gruß Martin

was sicher geht ist bei 180 in den 2. - BMW
und bei 110 in den ersten Audi A2

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