sxoc.de

...eine LLK Spritzanlage, wie sie der Subaru Impreza WRX hat, selbst? D.h. also möglichst billig. Hat das schon jemand gemacht?

Des bringt meiner Meinung nach wirklich was, denn die 270 hab ich nach einer Motorwäsche und die 260 nach Befeuchtung des LLK (nur LLK) geschafft ;D Is mir schon klar das man die 260 auch so schafft aber die Beschleunigung auf diese Geschwindigkeit wird eindeutig verbessert. :ja:

is ganz simpel

nimmst nen wassertank und ne pumpe für scheibenwaschanlage.. dann paar spritzdüsen, schläuche, nen schalter und einbauen..

düsen am besten sehr feine oder welche für xenonreinigung..


bringt aber im endeffekt 3 ps aufm prüfstand und auf der straße merkt mans überhaupt nicht

Schneider wrote:is ganz simpel

nimmst nen wassertank und ne pumpe für scheibenwaschanlage.. dann paar spritzdüsen, schläuche, nen schalter und einbauen..

düsen am besten sehr feine oder welche für xenonreinigung..


bringt aber im endeffekt 3 ps aufm prüfstand und auf der straße merkt mans überhaupt nicht

Aha, na mal schauen wo ich des ganze Zeugs her bekomm.

Naja, 3 PS sind 3 PS. Ich hab mal n Minibike mit 3 PS gehabt und damit konnte man ganz schön schnell fahren.

bringt aber im endeffekt 3 ps aufm prüfstand und auf der straße merkt mans überhaupt nicht

3PS aufm Prüfstand :gruebel: dann sinds mit Fahrtwind bestimmt 5 PS ;D

Bringt auf der Straße nix? Und wie erklärst du mir dann die 270?

gefälle???

ja es macht auf der straße keinen unterschied..

die EVOs haben son ding auch serienmäßig und ich bin schon 2 oder 3 gefahren..

und das kann dir auch jeder evo fahrer bestätigen..


beim scooby mag es vielleicht was bringen.. aber der hat den kühler auch auf dem motor

Schneider wrote:gefälle???

Neeeeeeeeeee hehehehe, kein Gefälle. Die Autobahn liegt direkt vor meinem Haus (gut 2,5km muss ich noch fahren) und auf dieser AB hab ich sonst immer höchstens 260 geschafft und das seeeeeeehr langsam. Is eigentlich eine ziemlich gerade Strecke ohne Steigung oder Gefälle.

*edit*

Son EVO hat ja schon einen großen LLK da bringt bzw. merkt man wirklich nix mehr. Aber bei nem S15LLk? Hmmm... :rolleyes:

Als ich den EVO Probegefahren hab, hab ich den Schalter fürs Wasser garnicht gesehen?

viell wars nen tick kälter,viell hast vorher gekackt und warst deswegen leichter usw usw...
gibt viel zu viele äußere einflüsse um sowas realistisch beurteilen zu können....-da wären wir auch wieder bei dem thema ob abstimmen aufm prüfstand besser wäre

afaik wird doch beim Evo immer automatisch "gespritzt" ab gewissen U/Min?

da gibts unterschiedliche ausführungen..

der schalter dafür is aber immer da