"Heißes Luder"

[Sepp]

Ich hab am Wochenende auf der AB fast nen Herzinfarkt bekommen! Ich hab nen guten Kumpel fahren lassen da ich etwas getrunken hatte und sagte ihm er solle auf der Bahn den Hahn mal richtig umlegen damit ich am BC Feinenstellugen vornehmen wollte! Alles gut und schön... lief auch laut Tacho bei ca 0, 85 Bar ca. 265km/h! Nur als ich dann auf die Anzeigen sah, bin ich fast zusammengeklappt... Öltemp. an der Ablaßschraube: 120° Wasser (orginal Anzeige) war schon leicht im Roten Bereich !!!
Das hab ich noch nie gehabt!!! Dann gleich vom Gas und danach war alles wieder in Butter!
Am nächsten Morgen mal ein Blick in den Motorraum geworfen und siehe da... vorne beim Ausgleichsbehälter ist IRGENDWO Kühlwasser ausgetreten!!! Ganz viele kleine Spritzer... Konnte aber nicht erkennen wo es her kam! Ist auch alles dicht und Wagen läuft wie immer!
Also werd ich mir jetzt nen Ölkühler zulegen (hatte ich eh vor... )
Aber das Wasser?????
Vielleicht könnt Ihr ja mal was dazu sagen!
Ach ja... mal den "dumme" Frage: Was kann da alles so in Arsch gehen wenn die Kiste so heiß wird???

[Jan]

im schlimmsten Fall beim riss des Ölfilms kann theoretisch alles kaputt gehem was durch Öl gekühlt wird...
Was hast du denn für Öl drin??N Kollege von mir hatte damals mit seinem G60 zB bei jeder Autobahnfahrt Öltemp´s von um und bei 150°.Muß man halt nur das entsprechende Öl fahren..

Du solltest aber lieber auf die Suche nach dem Wasserleck gehen.
Mal ganz grob eingrenzen und dann zB mit so nem Leck-such-spray mal genau sehen wo es herkommt

[Sepp]

Ich hab 10W-60 drinne! Das leck muß irgendwo direkt beim Ausgleichsbehälter sein! So sieht es auf jeden Fall aus! Es sind auch nur in der unmittelbaren Umgebung diese Spritzer! Kann es sein, daß es aus dem Deckel rausspritzt wenn der Behälter zu voll / zuviel Druck hat???

[Jan]

naja bei 10w-60 brauchst du wegen den temperaturen nicht hysterisch werden
Weiß ich nicht mit dem behälter ob der ablässt...hast du denn vor kurzem nachgefüllt?

[Schneider]

rate warum es ausgleichsbehälter heißt..


das 10w60 is bei 150° noch absolut stabil..

120° is Öl is doch noch okay.. wo is das problem..

kannst zwar noch 10 draufrechnen, da der fühler ja in der ölwanne is aber selbst 130° sind noch okay bei vollast


nur wie jan schon sagte.. das mit dem wasser würd mir sorgen machen.. das sollte normal die temperatur halten

[Sepp]

Ne, nachgefüllt hab ich nichts! Wenn der Wagen kalt ist, ist der Stand knapp unter MAX.
Komisch... ich bin ja nun nicht das erste Mal Vmax gefahren und ich hatte das noch nie! Die Nadel war wie festgeklebt...

[Sepp]

Mist... hätte meinen Arsch heute doch mal aus`m Bett quälen soll und nach HL kommen sollen! Dann hättest dir das mal ansehen können. Hab die Spritzer noch nicht weggewischt...

[ExtaticSun]

Bei mir explodiert die Öltemperatur regelrecht wenn ich dauerhaft über 210 -215kmh fahre. Auf einmal fängt dann die Öltemp recht schnell an zu steigen. fahr ich nur 200kmh fahre sinkt alles relativ schnell wieder in den normalen Bereich. Aber über 210 ist meiner nach 3 Minuten um ca. 30-40 Grad gestiegen. Allerdings hab ich es nicht bis über 100 Gard probiert.
Ich denke das ist so normal.

Wenn das Wasser so heiß war ist es zum großen Teil verdampft und hat sich damit ausgedehnt. Das wird schon ziemlich spritzen wenn das oben mit anständig Druck zum Deckel rauskommt. Es ist aber meist nicht viel was da raus kommt.

[Tippi]

Beim Ausgleichsbehälter ist doch eine Öffnung oben. Bei meiner letzten Autobahnfahrt hat es da auch schön rausgesprudelt (unter'm Luftfilter alles nass).
Zu den Öltemps: bei mir geht die auch recht schnell hoch bis 120 (Ablasschraube), da reicht es schon mal über 200 zu beschleunigen.
Extrem ist es wenn drausen über 30Crad sind, da hatte ich die Probleme schon bei 160!
Also im Frühjahr kommt bei mir auf jeden Fall ein Ölkühler rein!