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Hallo Leute,

Bei mir baut sich nur wenig Ladedruck auf. Hab bei 4000 Umdrehungen gerade mal 0,4 bar Ladedruck. Verbaut sind S15 Lader, FMIC, 3" AGA und Forge BOV, Undichtigkeiten im LLK System haben wir bereits ausgeschlossen. Unterdruckschläuche sind dicht. PCV Ventil ist neu. VTC klappert etwas. Auto fühlt sich an als ob es 100PS hätte. Ich muss dazusagen dass der Lader gebraucht ist. Hab dann im ersten Moment gedacht dass der Lader hinüber ist, jedoch zieht dass Auto wieder gut sobald man das Wastegate nicht mehr ansteuert (Hat easy bis 1 bar gedrückt). Ist jetzt die Druckdose defekt oder liegts am Ladedruckregelventil oder gibt es noch was?

Versuch mal mit ner Pumpe druck auf die Dose zu geben und schau ob sie den druck hält/das gestänge sich bewegt.

kauf dirn boostcontroller u. schmeiss das serienzeug raus...
mit deinen mods haste sonst eh kein sicheres fahren (wegen abmagerung des gemisches) mehr wenn du es serie lässt mit der ladedruckregelung...

Druckdose fängt bei 0,3bar aufzugehen. AEM Tru Boost ist schon bestellt.

ansonsten habt ihr evtl. die leitungen mit den resis vertauscht oder rausgeschmissen?

Resis?

in den orginal leitungen von der ladeluftregelung befinden sich restriktoren. dies sind kleine metallverengungen. erkennbar von ausssen weil dort der gummischlauch weiss angezeichnet ist. haut man die raus oder verändert deren position durch abschneiden der leitung kann es sein dass man keinen ladedruck mehr bekommt weil die druckdose zu früh oder mit zu viel luft angesteuert wird

Sind die Restriktor die "Regelblenden" wie sie im WHB stehen? Weil ich so ziemlich alle Unterdruckschläuche ausgetauscht habe. Sind diese Restriktoren noch notwendig sobald ein Boost Controller verbaut ist? Wir haben jetzt mit einer Schlauchverengung den Ladedruck mal auf 0,8bar gebracht. Zieht jetzt besser aber dennoch braucht der Lader sehr lange bis er Ladedruck aufbaut. Könnte es sein dass mein gebrauchter S15 schlapp macht obwohl das Lagerspiel Top ist?

Mit dem Boostcontroller brauchst du keine Restriktoren mehr. Das mit dem Turbo ist eher unwahrscheinlich.

Ich vermute einfach du/ihr habt im Nichtwissen wahllos Schläuche getauscht wodurch die Regelung nun einfach nicht mehr stimmt.

Wenn du wissen willst ob der noch gut tut dann steck einfach den Schlauch an der Druckdose ab und verschliesse ihn.

*vorsicht* Nur zu Testzwecken!

So ich habe jetzt den AEM tru Booster eingebaut und eingestellt. Problem besteht weiterhin. Auch die Testfahrt mit abgehängter Druckdose war nicht zufriedenstellend. Er baut zwar Ladedruck bis über 1bar auf ( war nur ganz kurz)aber nicht so wirklich schnell. Man muss schon 4k Umdrehen fahren dass er die 1bar erreicht.