Wenig Leistung - Ladedruck

[Bad Boy]

Dann stimmt etwas anderes grundlegendes bei Dir nich.
Bei dem kleinen Lader müßte er bei 3000 schon fast wieder aufhören Druck aufzubauen weil die 0,9 erreicht sein sollten.

[Counterdoc]

Mach mal ein Bild wie du den Boostcontroller bzw. die Schläuche vom Magnetventil angeschlossen hast. Und: kann man bei dem Ding den Gain einstellen?

[Daud1102]

Wie gesagt... Hab den Lader gebraucht gekauft. Außerdem gab es das Problem schon bevor ich den Boost Controller eingebaut habe. Wir haben heute zu dritt alle Schläuche überprüft auf Richtigkeit und ob alle dicht sind... Auch die Schläuche vom BC sind richtig angeschlossen. GAIN hat der AEM tru boost nicht....

AEM Tru boost.PNG

[Autopsycho]

AGR ist noch vorhanden?

[Tippi]

Schließt die Wastegate-Klappe richtig und ist alles freigängig?
Die Druckdose könnte auch "ausgeleiert" sein und zu früh öffnen.

Wo genau nimmst den Turbodruck ab?

[Daud1102]

AGR ist noch vorhanden?

Nö ist nicht mehr vorhanden...

Schließt die Wastegate-Klappe richtig und ist alles freigängig?
Die Druckdose könnte auch "ausgeleiert" sein und zu früh öffnen.

Wo genau nimmst den Turbodruck ab?

Also ich hab sie vor 2 Wochen mal herausen gehabt und da hab ich geschaut ob sie eventuell ausgeleiert ist...war jedoch in Ordnung... wie gesagt sie beginnt sich zu öffnen bei ca. 0,4 bar. So würde es auch im WHB stehen. Das einzige dass ich zuletzt bemerkt habe war der klassische Riss im Abgasgehäuse zur Wastegateklappe...

[Tippi]

Wie hat sich denn der Ladedruck mit dem "alten" Lader verhalten?

Wo nimmst du den Ladedruck für das AEM-Regelventil ab?
Zur AEM geht wohl auch ein Druckschlauch, wo genau ist der angeschlossen?

[Loki]

Ausgerechnet der komplizierteste BC von allen.....

-Prüfe mal die Druckdosen Vorspannung. WG Klappe aushängen, um sie wieder einzuhängen solltest das Gestänge ein halbes Loch bis Loch heraus ziehen müssen.
-Setz den LD am BC noch ein stück hoch (aufpassen wenn noch nicht gemappt wurde)

[Daud1102]

Der OEM Lader hatte bei 3k sicher schon 0,5 bar. und ab 5k hab ich bis 7k 0,85 - 0,9bar gehabt... Der Abgang fürn BC ist direkt an der Ladeluftverrohrung so 20 -30 cm vor der Drosselklappe. Von dort hab ich den Schlauch direkt an den AEM tru boost. Der Schlauch liegt ab der Spritzwand in einem Knickschutzschlauch.
Werde mir das mit der Druckdose heute nochmal anschauen.

[geiserp]

Müsstest Du Ausgang drei (Dein Bild) nicht mit dem Eingang Luftfilter verbinden? Ist dort offen?