sxoc.de

Hi,

bei meine Silvi fällt die Drehzahl (wenn sie warm ist) nach treten der Kupplung gegen Null, geht manchmal aus, fängt sich aber meist. Im Stand dann läuft alles super.....
Schläuche sind i.O. Beide Sensoren bzw. Geber an der Drosselklappe getauscht. LMM i.O.

Hat einer auch solche Probleme gehabt oder ne Idee??

sowas ähnliches hatte ich auch, bei mir war das bov ventil nicht dicht! Hast du eins verbaut? :rolleyes:

Jap habe ich,

hatte es aber kurz gegen das Orginale getauscht und da war das selbe

Wie schon gesagt, klingt eigentlich nach nem Problem mit dem BoV. Zumindest solange der Rest des Systems dicht ist. Jedoch hatte ich im letzten Jahr mal ein ähnliches Problem und ich habe auch am BoV rumgedreht wie blöd und es hat nichts gebracht. Beim Einbau vom NIStune Board stellte sich dann heraus das einer Leiterbahn der ECU durch gebrannt war. Nachdem dann die ECU ersetzt wurde hatte sich auch das Problem mit der Drehzahl erledigt.

Seit ein paar Tagen hatte ich ein ähnliches Problem. Heute jedoch gelang es mir es zu reparien.
Moral der Geschichte: Prüft alles was Schlauchschelle heißt. Auch mit der Zeit können sich die Dinger mal lösen.

zufällig pfc verbaut :rolleyes:
dann ists fast normal :tot:

Schläuche und Schellen sind i.O. habe ich als erstes geschaut. Auch Marder hatte ich in verdacht, da ich hin und wieder paar Stunden in der Stadt parke

@kanntenzwerg was ist pfc ?

Weißt du nicht was ein pfc ist, schäm dich!!!

Oh, ich weiß es ja auch nicht :wall:

@Tasche: Ist ein frei programmierbares Steuergerät aus dem Hause Apexi und laut Kannte scheints wohl irgendwie mit Leerlaufproblemen in Verbindung zu stehen.

Aber wenn du das Teil wirklich nicht kennst hat sich die Frage obs bei dir verbaut ist erledigt .