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Tach, wir haben am S14 zeitweise Leistungsaussetzer, das war vor dem Motorumbau schon der Fall!
Zündkerzen (DENSO IK24) sind neu, LMM haben wir gestern überprüft, Fehler besteht immer noch.

Aktuelle Mods:

- 3" Freeflow Catback
- Offenes BOV
- Resonanzbox im Ansaugweg durch rohr ersetzt
- Wastegate Regelventil ausgebaut

Jemand eine Idee woran es liegen kann? Evtl. zu hohe Peaks im LD?
Habe noch keinen passenden Adapter da für´n TurboTimer, können von daher auch noch keinen
Peak ablesen.

evtl hat ne zündspule einen weg oder die llk verrohrung is wieder im sack

Dann würde ich eher zur ZS tendieren, denn aufgrund einer undichten Verrohrung würde er dauerhaft keine Leistung haben und nicht nur zeitweise.

Kommt halt bei vollgas manchmal das er sich "verschluckt" oder wenn man vom 1. in den 2. schaltet das er dann kurz garkeine Leistung bringt.

klemm mals bov ab.
maf wär auch ne möglichkeit, bieg mal die kontakte nach.

Wann hast du die Aussetzer? Nur bei Last und LD?

mit wieviel LD fährst du denn? Sollte er sehr hoch sein KANN es sein das die Zs net hinterher kommen!!! SPRICH-Zündaussetzer!! Mir persönlich noch net passiert, hab ich mal gehört!!

und würden die neuen zündspulen da was helfen??
bei hohem ladedruck passiert das auch bei mir.. :rolleyes:

Oder liegts einfach nur an den IK24?
Hatten ja schon viele Probleme mit!

http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... light=ik24
http://www.200sx.name/forum/viewtopic.p ... 4&start=30
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PS.: Wie geht das mit dem ausgebautem Wastegate? Wieviel Ladedruck hat man da, ist das nicht etwas viel????

Hätte jetzt genau wie Paladin auch erstmal auf die IK24 getippt. Anscheinend hast du ja nur Catback und vermutlich relativ wenig LD oder?

ich hab ik27 und es passiert trotzdem