HILFE! Horsham Stage 2 Umrüstung mit Tücken...

[Frank]

ich habe ja den stage 2 für den ca18det. wenn man unter 1 bar fährt, merkt man, das die kiste etwas fett läuft im vollastbereich. ist aber kein ruckeln. einfach nur zäher oben rum. geht flott hoch bis 4500/min und dann etwas langsamer. bei 0,8bar seriendruck nur 229PS.
zwischen 1,00 - 1,10bar zieht er obenrum genauso giftig, wie es unten begonnen hat.

die chips für den s13 sind also recht gut. wie es mit den s14-chips aussieht weiß ich nicht. der dynorun im video hörte sich aber nicht ungewöhnlich an.

@andy
besorge dir ne zweite ecu und mache dir die mühe und baue auf serie zurück. auch die düsen. wenn dann wieder alles läuft, kannst du einen schaden ausschließen. dann solltest du die 550-düsen checken lassen. gibt firmen dafür.

tut mir echt leid. mal sehen, was bei den anderen passiert.

[AndyStuttgart]

Hab jetzt noch mal mit dem Düsen-Lieferanten und Jez gemailt, beide meinen dass die Kiste wohl einfach zu fett läuft.
Der Injectorfreak aus den USA hat auch gemeint das die Walbros bekannt dafür sind durch den höheren Betriebsdruck den serienmässigen Benzindruckregler etwas zu überfordern, so dass dann das Gemisch noch fetter wird. Und ich hatte ja Jez bei der Abstimmung damals auch gebeten im Hinblick auf deutsche Autobahnen alles noch etwas mehr anzureichern...naja.
Werd mir also nen einstellbaren Benzindruckregler einbauen und schauen wie´s dann aussieht
Alternativ könnte ich natürlich auch mehr Ladedruck fahren ...spaß ;D

[level22]

Also wenn du Zeit, Lust und etwas technisches Verständniss (haste ja offensichtlich) über hast....google doch mal nach SRTalk

Wenn du dich da einlesen willst, kannste deine Fuelmaps selbst auslesen und mit a bisserl Equipment sogar selbst bearbeiten.

[torsten]

Klar gibts nen Nissan Händler in Leonberg! (@Dirk... solltest du als einheimischer doch eigentlich wissen )
Und zwar das Autohaus Richt (Berliner Str.)

[Carlo]

Heisst das jetzt das wir alle noch zusätzlich einen einstellbaren Benzindruckregler zu Stage 2 benötigen???

[Speedy]

@Torsten: Das Autohaus Richter ist keine Nissan Händler mehr, die sind jetzt Autocrew. Ich denke jedoch das die immernoch alle nissan Werkzeuge im Haus haben.

[torsten]

Die haben nur das Nissan Schild abgehangen... haben aber (auch was S14 angeht) voll den Durchblick... zumindest der Chef.

[AndyStuttgart]

Ich bin jetzt echt perplex...
Heute die Silvi nach einem Tag Ruhepause wieder abends bewegt, und über das Surren ausm Kofferraum gewundert - die Walbro hab ich davor echt nie gehört.
Hab mir nichts dabei gedacht, und bin dann halt mal normal gefahren, erstens war der Wagen ja noch kalt und zweitens hat das Gas geben eh keinen Spaß mehr gemacht - lief ja net wie erhofft.
Nach paar Kilometern rumgegurke komm ich an ne grüne Ampel, und schalt noch mal in den 3. Gang zurück (bei 60 oder so) um die Phase noch zu erwischen. Das Pedal leicht getreten ging´s über die Kreuzung - mit einem kleinen, plötzlichen Schub, bis ich eh wieder vom Gas bin weil die Ampel passiert war.
Seltsam - was war das denn?
Also runter in den 2. Gang und wieder leicht Gas gegeben...
Der Drehzahlmesser passiert gemütlich die 3000rpm (ich geb ja nicht viel Gas), und auf einmal rast die Tachonadel von der 60km/h Markierung unaufhaltsam in Richtung 100km/h und darüber! Fuß vom Gas und Staunen - was war denn das?! Nur leicht Gas gegeben und der Wagen läuft los? Sehr komisch...da täuscht mich wohl mein Gefühl, bin ja den ganzen Tag und auch gestern schon nur im 75PS Polo vom Kumpel mitgegurkt.
Also an meinem Ziel angekommen (wollte kurz zum Kumpel) festgestellt, dass keiner daheim ist...hmm, ok, weiter geht´s.
Unterwegs hab ich dann mal die ersten drei Gänge krachen lassen - und siehe da: die Silvi rennt wie ne gesengte Sau!
Ich hab echt Angst bekommen das es mir den Block verreist, so unaufhaltsam geht´s im zweiten Gang in Richtung Drehzahlbegrenzer wie ich es sonst nur vom ersten Gang gewöhnt war!
Und meine "tollen neuen Reifen"? Die scheinen selbst am Hang im 1. und 2. Gang bei hoher Drehzahl nicht so ganz Ideallinie fahren zu wollen - es hoppelt irgendwie, und auch die Kupplung scheint mal einen Moment stinken zu wollen - dreht die etwa durch?
Kurzum: Mein Stage 2 Upgrade ist wohl endlich zu dem mutiert was ich mir erhofft hatte, der Wagen rennt auf einmal wie ich es die letzen Tage vermisst hatte und sogar noch besser.
Ich hab jetzt keien Ahnung was los war, da die Walbro mir aber heute zum ersten Mal aufgefallen ist mit dem Surrton gehe ich davon aus dass hier irgendwas vorher nicht gestimmt hat.
Wenn der Wagen nun weiterhin so gut läuft hat sich das Thema für mich erledigt, ansonsten kommt eben doch wie schon mit den Problemen angedacht der einstellbare Spritregler rein

[level22]

Dann würd ich die Walbro Pumpe aber nochmal schleunigst ausm Tank holen und nachgucken ob alle Stecker und Schläuche fest sitzen!

Ich lese übrigens immer öfter schlechtes bzw. nicht besonders gutes über diese Walbro Teile. Die meisten Leute bevorzugen wohl doch eher eine Boschpumpe?!

[mtec]

die Walbro hab ich jetzt 1 1/2 Jahre drinnen und ca. 6Monate mit erhöhten benzindruck bis jetzt keine Probleme! aber ich würde bei Stage 2 oder sogar 3 Lieber ne Denso Pumpe reinmachen die vom Supra neues modell, HKS benützt die auch!!!

@Andy schau mal alles genau an was du verändert hast, und zur sicherheit kauf dich doch so ein Regler hab ich auch und kostet ja nicht die welt, der von Furios Tuing hat gute denn kennst du ja.



Gruss