KrisMe´s Silvi

[KrisMe]

Okay gut zu wissen, ich werde mir jetzt einen Oil catch Tank besorgen und zusätzlich noch einen Verschluss anfertigen

[Evil Knebl]

Ich glaub das mit dem Oil Catch Tank haste jetzt etwas falsch verstanden...der fängt fei ned des Öl auf das aus dem Peilrohr rauschiesst :lach:

[KrisMe]

[ronny_w]

Also wenn es n Messtab rausdrückt stimmt was mit der Entlüftung nicht oder der Motor hat zuviel BlowBy.
Normal ist das imo nicht.

[Evil Knebl]

Ich hab mal gehört dass wenn man seinen Motor neu gemacht hat,ihn falsch eingefahren hat,diese Sache mit dem Peilstab rausdrücken auch vorkommen kann,weil es einem dann die Kolbenringe verraucht hat?Stimmt das?

[JackDaniels]

Also wenn es n Messtab rausdrückt stimmt was mit der Entlüftung nicht oder der Motor hat zuviel BlowBy.
Normal ist das imo nicht.

so sehe ich das auch. den peilstab befestigen beseitigt zwar das problem,
aber nicht die ursache. so viel druck sollte im kurbeltrieb nicht sein im normalfall.

[ronny_w]

Ich hab mal gehört dass wenn man seinen Motor neu gemacht hat,ihn falsch eingefahren hat,diese Sache mit dem Peilstab rausdrücken auch vorkommen kann,weil es einem dann die Kolbenringe verraucht hat?Stimmt das?

Das ist eher unwahrscheinlich.

Aber wenn man beim Zusammenbauen nicht aufpasst... dann kann es sein das nach paar tausend km die Laufbahnen blank sind....
(Bei fast allen Schmiedekolben aus'm Zubehör müssen die Ringe bearbeitet werden damit sie dauerhaft und korrekt funktionieren)

[KrisMe]

Kann man überprüfen ob die Laufbahnen blank sind ohne den Kopf abzunehmen? Ich habe bis jetzt so 4k Km mit dem neuen Motor abgerissen.

[JackDaniels]

ich persoenlich wuerde mal kompression messen.

[JackDaniels]

doppelpost dank smartphone.