VTC entfernen?

[Loki]

Also tausend pro sicher bin ich nicht, aber das Klackern kommt definitiv von der Einheit an der NW, das ist ganz deutlich hörbar..

Wenn man es nicht live hört und sieht, ist es immer schlecht eine Diagnose zu geben.

Aber das Geräuschprofil lässt auch einen angehenden Lagerschaden vermuten.

Wenn es mit dem VTC Ventil nicht besser wird, würde ich mal in die Richtung schauen.

Hast du ne Öldruckanzeige?

[Pinto]

Okay, werde ich machen!

Ja habe ich, Öldruck ist immer mehr als genug vorhanden.. Ist dieser ein Indikator für Lagerschaden?

[Loki]

Was heist genug?

Wenn ein Lager defekt ist (bzw. zuviel Spiel) verliert das System darüber mehr Öl als normal. Dadurch sinkt der Öldruck.

[Pinto]

...leuchtet ein.

Genau weiß ich das jetzt ehrlich gesagt nicht, Auto steht momentan in einer Halle und hält Winterschlaf..

Wenn ich jetzt schätzen müsste zwischen 2 bar warm und 5 bar kalt.. :juggle:

[Loki]

2 bar warm ist zu wenig (Leerlauf nehm ich an)

Bei einem überholten Motor mit neuer Ölpumpe hab ich in der Regel bei warmen Öl 3 bis 3,5bar im Leerlauf und bis 7bar unter Last.
Bei kaltem Öl 6bar oder mehr im Leerlauf.

Wenn ein großer Ölkühler etc. verbaut ist, sinkt der Druck auch.

Vielleicht mal Prüfen wenn du wieder am Auto bist.

[Pinto]

Werde ich machen! Ölkühler ist verbaut..

Ich werde diesen Post dann im März wieder erwecken wenn ich das Ventil getauscht und den Öldruck kontrolliert hab.

[Pinto]

Ich hab heute nachgesehen, kalt (ca 20C°) habe ich 3,5 bar Öldruck

Ist das mit Ölkühler ok? :rolleyes:

[kanntenzwerg]

im stand?
beim fahren?

[Pinto]

Sorry, Leerlauf gleich nach dem Start..

[Looter]

Miss den Druck wie es im Handbuch steht, dann hast du gleich eine Aussage ob es noch ok ist.