sxoc.de

--SyroX-- wrote:Er hat ja gesagt das wenn er die hand auf das Bov macht das die Drehzahl stabil ist

Lg

Ja war bei mir auch, aber eben nur kurzfristig. War ja auch nur nen Tip, muss er ja nicht annehmen.

fabiano wrote:was ist das links?

eine leitung unter der drosselklappe führt glaub keinen unterdruck nur boost, wenn du die ans bov anschliest dann steht es im leerlauf offen weil in der oberen kammer mehr druck ist wie in der unteren

Ein Anschluss unter der Drosselklappe führt Unterdruck (Anschluss führt weitergehend hinter die Drosselklappe). Der andere daneben nicht (endet direkt über der Drosselklappe). Welcher welcher ist, weiss ich aus dem Kopf nicht.
Aber man muss einfach nur den nehmen, der auch beim originalen RZV als Steuerschlauch genutzt wurde. Das passt dann 100%.

Und was das links ist,würde ich im Jahr 2010 immer noch als Ladedruck/Boostsensor bezeichnen. :zzz:

MichaS14a wrote: Ein Anschluss unter der Drosselklappe führt Unterdruck (Anschluss führt weitergehend hinter die Drosselklappe). Der andere daneben nicht (endet direkt über der Drosselklappe). Welcher welcher ist, weiss ich aus dem Kopf nicht.
Aber man muss einfach nur den nehmen, der auch beim originalen RZV als Steuerschlauch genutzt wurde. Das passt dann 100%.

Und welcher ist nun der richtige, kann es einer mal bitte definieren? Von oben gesehen der linke oder der rechte?
Habe auch so meine Probleme mit BOV

2te von links?
schlies ne boostanzeige an dann weißt du es

Ich guck nach dem Frühstück mal nach.

Es ist der ganz linke Anschluss (wenn man direkt vor der Drosselklappe steht).

Bad Boy wrote:Und was das links ist,würde ich im Jahr 2010 immer noch als Ladedruck/Boostsensor bezeichnen. :zzz:

so sah auch der Sensor von meine originalen Ladedruckanzeige aus. Im S15 !!

jo der scheint dann wohl falsch zu sein...aber dadran liegs leider nicht.... hab schon abgeschlossen und getestet...das bov scheint defekt zu sein... ich werds dann mal ausseinanderbauen müssen

Ich denke auch das es problematisch ist das es nach oben schaut. So sammelt sich ständig Wasser auf der Membrane.