sxoc.de

Wann sollte ein serienmäßiger SR20DET denn seinen vollen Ladedruck haben?
ca. 0,5 bar @ 3000 RPM, kommt das hin?

Mein Auto kommt mir vor wie ne Krücke :lach: Bin ja noch nie einen serienmäßigen S14 gefahren. Weiß nicht wie unser lowboost-Dimi das aushält :lach:

die ersten 3 Gänge ist der LD auf 0,4-0,5 begrenzt soweit ich weiß (Druckdose-Druck)
und baut sich langsam linear auf bei ca. 3000 mit etwas über 0,6-0,7 bar

korrigiert mich !

Ja, passt. die ersten 3 Gänge sind auf 0,4 bis 0,5 bar kastriert. 4. und 5. Gang hat wahnsinnige 0,6 bis 0,7bar.

Und ja, japanische Autos sind serienmäßig richtige Krücken. :lach:
Auch ne Supra TT willst Serie nicht fahren. :tot:

Der Ladedruckaufbau ist linear = saugermässig, in den ersten 3 Gängen ist im Whb von einem "slow response type" oder so ähnlich die Rede. Ich vermute, dass damit ein niedrigerer Gain-Wert gemeint ist. Ich meine, dass der max. Ladedruck weit unter 0,7 lag...unter 0,6 sogar...hab mal was aus einem Best Motoring-Video rauskopiert, aber das liegt zuhause auf'm PC.

Der Supra ging für damalige Verhältnisse Serie phänomenal, in gut 13 Sek. von 100 auf 200 laut Car & Driver, 0 auf 100 in 4,8. Der S14 hat damals auch den 328i nass gemacht... :juggle:

Dann bin ich beruhigt. Ich dachte schon es wäre noch was kaputt :lach: Am Wochenende kommt das Apexi AVC-R rein, dann fühl ich mich hoffentlich wieder wohler

Bei Nutzung der Klimaanlage zischt es aus dem Armaturenbrett oder so raus. Wie wenn sich nach Nutzung der Wasserkasten wieder füllt: "zscccccccchhhhhhhhhhhhSSSSSCCCCCCHHHHHHHHHHHHHH *aus*", dann geht's wieder von vorn los. Zu wenig drin? Hab das letzte Mal 2010 befüllen lassen...

Edit: Ok, Google sagt, es sei zu wenig drin. Jetzt brauche ich eine Werkstat, die ausreichend kompetent ist, das richtig aufzufüllen.

Was genau ist der unterschied zwischen den LSU 4.2 und LSU 4.9 Breitbandlambdasonden?

Würde eine Anzeige die für die 4.9 vorgesehen ist auch mit einer 4.2 funktionieren?

Die 4.9 zeigt( in Verbindung mit einer dafür vorgesehenen Anzeige) zwei Nachkommsdtellen an und ist unempfindlicher gegenüber Hitze

racer21 wrote:Was genau ist der unterschied zwischen den LSU 4.2 und LSU 4.9 Breitbandlambdasonden?

Würde eine Anzeige die für die 4.9 vorgesehen ist auch mit einer 4.2 funktionieren?

Wird vermutlich nicht funktionieren. Die beiden Sensoren liefern unterschiedliche Werte, welche nur zur zugehörigen Anzeige passen. Hatte mal vor was zu programmieren und hab mir die zugehörigen Wärme-Widerstandstabellen der beiden angesehen.

racer21 wrote:Was genau ist der unterschied zwischen den LSU 4.2 und LSU 4.9 Breitbandlambdasonden?

Würde eine Anzeige die für die 4.9 vorgesehen ist auch mit einer 4.2 funktionieren?

Geht nicht...

und die 4.2 ist robuster... die 4.9 ist schneller und genauer....

wobei ich noch kein Auto gesehen habe wo ne 4.2 nicht reichte....