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sobald ich auto starte, dreht anlasser ganz normal.... nur das er halt nicht anspringt.... wie als wenn er kein spritt bekommt
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S14 Racing , Silvia Emblem , GFK Front, 2 mal 70x140er endrohre, getönte Rücklichter, getönte Scheiben, Doorboards mit Focal165K3Power. Ld anzeige. Blinker im Standlicht vorn. rote seitenleuchten hinten, Weiße BBS-Felgen 225/45ZR17 Start per Knopfdruck
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Ok, hört sich nach I-Geber oder Wegfahrsperre an!
Weiß jemand ob die Wegfahrsperre auch den Anlasser abschaltet?
Wenns der Sprit is "ruckelt" der Motor für gewöhnlich (min. beim 1. Versuch), da er versucht mit zu geringen Benzindruck Einzuspritzen!
Weiß jemand ob die Wegfahrsperre auch den Anlasser abschaltet?
Wenns der Sprit is "ruckelt" der Motor für gewöhnlich (min. beim 1. Versuch), da er versucht mit zu geringen Benzindruck Einzuspritzen!

fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
For Sale: GTX2871 Turbo, Tomei Turbo Knie, Tein Domstreben, Sitzschienen, Takata Gurt...
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hat er ja zum anfang auch.... nur dann war ruhe...
wegfahrsperre ist es nicht...die fuktionier.
weil ansonsten würde die gelbe kontrollampe (Pumpe) leuchten. weil das hatte ich schon mal.[/i]
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Wenn`s dir zutrausch kannsch ja mal das Pumpenrelais abziehen. Und zwischen Kl.30 und Kl.87 ne Spannung (12V) drauf geben. Dann müßte die Pumpe anlaufen. Zwischen Kl.85 und Kl.86 muss während dem starteten ne Spannung anliegen. Und Zwischen Kl.30 und Masse liegt ca. 12V Batteriespannung an.
Ich geh mal davon aus, dass du die Sicherung geprüft hast!
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fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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Wenn er geruckelt hat ist es definitiv was mit der Benzinversorgung.
Also Sicherung, Relais, Pumpe oder Verkabelung! Am besten mal so durchmessen wie oben beschrieben! (Oder von jemand machen lassen der weis wie`s geht).
Teile auf verdacht tauschen kostet nur Geld und Nerven!
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fabiano wrote:NO FLAMES NO SAFETY!!!!!
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Also nun alles durchgeprüft.. bis zur pumpe ist strom alles da... so wies sein soll... bei zündung ist strom ca 3-5 sec anliegend......... und sobalt autom starten will immer...also pumpe im eimer.
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hab vor 2 taagen die pumpe gewechselt und zum leitung druckfrei machen dei sicherung gezogen und dann nochmal versucht zu starten. das ist auf jeden fall was anneres als das normale starter geräüsch. man kennt des ja vom winterauto... leier....leier...leier....leier... springt net an..
aber ohne benzinpumpe hat er bei mir noch netmal mehr geleiert... hat sich eher angehört als wenn einer kotzt.. (sorry hat sich echt leicht so angehört
)
gruß kai
aber ohne benzinpumpe hat er bei mir noch netmal mehr geleiert... hat sich eher angehört als wenn einer kotzt.. (sorry hat sich echt leicht so angehört
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liegt an der benzinpumpe...
Habe sie heut ausgebaut. kontakte gereinigt...neue kabel gelegt.
Dann pumpe zum test an 12V gelegt... summt wie nen eins.
Ins auto wieder gebaut.... ging 5mal gut..dann ging der spas von vorn los...
sobald sie verbaut ist, und mit kraftstoff in verbindug kommt, geht sie nicht mehr.
war erstaunt...neue bei nissan kostet nur um die 70,-€
für nen Primera p12 kostet sie 350ca.
ist ein mächtiger unterschied.
Habe nun alles durchgemessen....sicherungen OK......relais...OK..........Strom kommt bis zur pumpe an......... Masse liegt auch an......
nur pumpe hat keine lust..
naja... hat ja nun auch über 200000km ihre dienste geleistet.
Habe sie heut ausgebaut. kontakte gereinigt...neue kabel gelegt.
Dann pumpe zum test an 12V gelegt... summt wie nen eins.
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war erstaunt...neue bei nissan kostet nur um die 70,-€
für nen Primera p12 kostet sie 350ca.
ist ein mächtiger unterschied.
Habe nun alles durchgemessen....sicherungen OK......relais...OK..........Strom kommt bis zur pumpe an......... Masse liegt auch an......
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