Was war den das?

[Astra_GT]

Was ich mit Sicherheit sagen kann, ist, dass bei den Opels man auch ohne Batterie fahren kann. Das funktioniert ganz sicher, warum bei Nissan also nicht?

Aber man soll es nicht, weil, wenn die Lima zu Viel Power erzeugt, dann kann das Steuergerät sterben. Aber ob das stimmt!? Die Lima dürfte auch in den seltensten Fällen zu viel produzieren.

[Bad Boy]

Welche Sicherung meinst Du denn?
Kann man den Kupferwurm nicht irgendwie anlocken und dann schnell mit dem Schluffen drauf?

[ElKadetto]

Ist 100pro die Lima. War letzens bei Katrins Calibra auch. Ach wenn die meisten Lachen ich hab ne Voltanzeige drinn da kann man es sbesser erkennen wenn sich ne defekte Lima anbahnt.

[Over]

@Astra GT
deswegen hab ich ja geschrieben das ich mir nich sicher bin, vielleicht hat er es auch so gemeint wie es geschrieben hast.

[FreakS14]

Also auf die Ladedontrolle, oder wie man die Verschwendung von Birne nennt , kannst du nicht gehen. Ist hauptsächlich dafür da, kurz und knapp (auch wenn nicht ganz korrekt) den Regler mit Spannung zu füttern, dass die Lima sofort nach Motorstart arbeitet und nicht erst eine erhöhte Drehzahl benötigt.

Batterie abklemmen und Fahren ist nicht so toll, Spannungsschwankungen, welche die Batterie schön glättet und beruhigt.

Probier mal folgendes:

Auto im LL laufen lassen. Multimeter an die Batterie (Spg.) sollten über 14 sein. Wenn net Masse am Lima Gehäuse holen und Plus direkt am Ausgang Lima, Änderung beobachten.
Wenn über 14 erreicht werden, probier das ganze mit etlichen Verbrauchern (Licht Blinker, Wischer, Gebläse, Heckscheibenheizung) dann wird die Spg. abfallen, aber sobald du den LL erhöhst auf ca. 2500 u/min sollten wieder ca. 14 Volt anliegen.

Poste mal was du misst, oder sonst rausfindest.

[BlackSX]

Zum abklemmen der Batterie: Der SX hat eine Lima mit über 1000W Nennleistung und da anscheinend irgendwas an der Ladespannungsregelung kaputt ist, könnte der Versuch nach hinten losgehen und du zerschießt Dir die Elekktronik.
Wie mein Vorredner schon schreibt: Spannung messen 14,4V ist Nennspannung wenn der Motor an ist. Sonst Sicherung oder Lichtmaschine kaputt

Gruß

Ingo

[DJ_Miracle]

Das hat nix mit den Opels oder sonst was zu tun.....rein theoretisch kannst jedes Auto ohne Batterie fahren, deshlab ja auch die Bezeichnung "Starterbatterie" weil sie eigentlich nur dazu genutzt wird. Allerdings hast dann enorme Spannungsschwankungen die dann eben nicht mehr geglättet werden.

Greetz

[BlackSX]

Das hat nix mit den Opels oder sonst was zu tun.....rein theoretisch kannst jedes Auto ohne Batterie fahren
Greetz

schon klar, hat schon bei meinem ersten Auto (125er Fiat BJ. 1970) funktioniert, aber hier ist ja offensichtlich irgendwas kaputt - deshalb meine Warnung.

Gruß

Ingo

[ExtaticSun]

Der fährt nicht ohne Batterie sondern ohne Lima!

Wenn Du noch 45km geschafft hast, hast Du die Energie aus der batterie restlos verbraucht aber da kommt nix aus der Lima nach. Der Wagen läuft dann so lange bis er nichtmal mehr genug Strom für die Zündung hat und dann geht er aus, so wie Du es beschrieben hast.

entweder ist der keilriemen ab oder die Lichtmaschine ist hin .... ich hätte noch eine allerdings muss ich das innerhalb der nächsten 14 tage wissen denn mein Motor geht weg und was dann noch dranhängt geht mit weg. noch könnt ich sie abbauen.

[Bad Boy]

Also folgender Stand.
Keilriemen ist definitiv drauf und dreht sich auch.
Ladekontrollleuchte im Leerlauf ist aus und geht auch nicht zwischendurch wieder an.
Spannung im LL 14.4V und mit Verbrauchern gehts runter auf 14.1V
Es ist nix zu finden.Hab bei angeschlossenem Multimeter und LL mal an allen Kabeln gewackelt die da in der Nähe waren.Spannung bleibt auch da konstant.
Hab jetzt über Nacht den Akku am Ladegerät gehabt.
Und ein "Voltmeter" mit LED´s am Zigarettenanzünder zeigt mir auch den momentanen Zustand der Boardspannung an.
Es ist alles wieder normal als wäre nix gewesen.
Ich mache am Donnerstag nochmal die gleiche Tour wie gestern und dann wollen wir mal sehen. :rolleyes: