HKS Extension Kit und Burdinski Downpipe
Oh mann!!!
Hab heut mein Wägelchen zurückbekommen...
Konnt das net selber machen, hab weder ne Hebebühne noch sonst was das ich das irgendwie hinbekommen könnte.
Naja zu der Werkstatt von meinem Kollegen gefahrn und das dort machen lassen.
-Turboknie Einbau
-Stahlflex-Leitungen fürn Turbo
-und natürlich komplett neue Dichtungen
Also:
Erstma schön gemächlich warmgefahrn, aber dann...
Ich dann aufs Gas, ein Höllenlärm besonders in den Kurven, ab 0,5 bar LD (vorher 0,7!!!) geht nix mehr, pfeifen plus lautem Krach und leichtes Ruckeln.
Meine Meinung: Glaub das der Einbau net so dolle von denen wahr.
1. Pfeifen müsst wohl die Turbodichtung sein (obwohl neu gemacht!!!)
2. Hab die Befürchtung das da irgendwas gravierendes lose ist. Die Anlage hängt jetz noch tiefer. Hab mit der Auspuffhalterung am Bordstein geschliffen... :tot:
Probefahrt abgebrochen, bei ihm angerufen und Silvia wieder hingebracht.
Ma schaun ob die es jetz hinbekommen....
Und leg mir heut Nacht nen Glückspfennig unters Kopfkissen.. :rolleyes:
Hab heut mein Wägelchen zurückbekommen...
Konnt das net selber machen, hab weder ne Hebebühne noch sonst was das ich das irgendwie hinbekommen könnte.
Naja zu der Werkstatt von meinem Kollegen gefahrn und das dort machen lassen.
-Turboknie Einbau
-Stahlflex-Leitungen fürn Turbo
-und natürlich komplett neue Dichtungen
Also:
Erstma schön gemächlich warmgefahrn, aber dann...
Ich dann aufs Gas, ein Höllenlärm besonders in den Kurven, ab 0,5 bar LD (vorher 0,7!!!) geht nix mehr, pfeifen plus lautem Krach und leichtes Ruckeln.
Meine Meinung: Glaub das der Einbau net so dolle von denen wahr.
1. Pfeifen müsst wohl die Turbodichtung sein (obwohl neu gemacht!!!)
2. Hab die Befürchtung das da irgendwas gravierendes lose ist. Die Anlage hängt jetz noch tiefer. Hab mit der Auspuffhalterung am Bordstein geschliffen... :tot:
Probefahrt abgebrochen, bei ihm angerufen und Silvia wieder hingebracht.
Ma schaun ob die es jetz hinbekommen....
Und leg mir heut Nacht nen Glückspfennig unters Kopfkissen.. :rolleyes:
>>>>>>>>>>>>Born to Roll<<<<<<<<<<<<
jo... sl 600 endpott dichtung... 4 euro
Zitat:
Das hier ist die SL Dichtung, welche allerdings für mein 70mm Turboknie zu klein war (MB Teilenummer):
A129 492 01 80 ( Is vom 600sl)
kostet ca 3,50 euro
Hier die Teilenummer, die ich genommen habe, um mir die Dichtung zu besorgen (die Dichtung passte nicht ganz perfekt, aber mit ein bisschen feilen gings - dicht is dicht )
A442 492 02 80
kosten incl. Steuer: 4,43€
Viel Spaß beim kaufen, die von MB haben mich damals ganz schön schief angeguckt, als ich sagte, dass die Dichtung für nen PKW is
Bosozoku Street Gang - RPF1 4 Life
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ExtaticSun
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hab vorhin angerufen.
Geht angeblich wieder alles...
Ein Schlauchstück, das zwischen LLK und Turbo hängt, war am Turbo net richtig fest! Ab 0,5 war dann Sense! Der Schlauch is ein paar mm zu kurz.
Die haben den jetz richtig festgeknallt, haben aber gemeint das man da en neuen (längeren) draufmachen soll.
Muss mir das ganze aber ma selbst angucken, wenns irgendwie geht.
Geht angeblich wieder alles...
Ein Schlauchstück, das zwischen LLK und Turbo hängt, war am Turbo net richtig fest! Ab 0,5 war dann Sense! Der Schlauch is ein paar mm zu kurz.
Die haben den jetz richtig festgeknallt, haben aber gemeint das man da en neuen (längeren) draufmachen soll.
Muss mir das ganze aber ma selbst angucken, wenns irgendwie geht.
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So Probefahrt gemacht:
Alles dicht!
Konnt mir aber ehrlich gesagt net vorstellen, das ein Schlauch auf einmal zu kurz sein kann....
Denk ma das die das einfach vergessen haben....
So nur das Problem bei Rechtskurven, da schlägt wohl das Turboknie an!
Je stärker gelenkt, desto grösseres Rumpeln....
Alles dicht!
Konnt mir aber ehrlich gesagt net vorstellen, das ein Schlauch auf einmal zu kurz sein kann....
Denk ma das die das einfach vergessen haben....
So nur das Problem bei Rechtskurven, da schlägt wohl das Turboknie an!
Je stärker gelenkt, desto grösseres Rumpeln....
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